連續(xù)配筋混凝土基層瀝青路面結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、連續(xù)配筋混凝土基層瀝青路面(AC+CRC)是利用CRC的高強(qiáng)度與AC的行車舒適性相結(jié)合的一種新型復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)。它能夠在重載交通情況下，提供較好的路用性能，并在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)不發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞，只需對(duì)瀝青混合料層進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，具有壽命周期內(nèi)總費(fèi)用低的特點(diǎn)。因此，設(shè)計(jì)合理的AC+CRC路面結(jié)構(gòu)具有長(zhǎng)壽面路面的特點(diǎn)，同時(shí)能夠承受重載交通的作用，其結(jié)構(gòu)特性也越來(lái)越受到研究者的重視。本文在CRC層厚度設(shè)計(jì)和AC層反射裂縫兩個(gè)方面進(jìn)行了分析研究，主要得

2、到了以下研究結(jié)果： (1)建立了AC+CRC的有限元計(jì)算模型，并驗(yàn)證了模型的合理性。分別對(duì)荷載應(yīng)力、溫度應(yīng)力以及反射裂縫應(yīng)力強(qiáng)度因子進(jìn)行了影響因素敏感性分析。 (2)將舊路面補(bǔ)強(qiáng)的思想應(yīng)用到新建路面上，提出以厚度差額補(bǔ)缺的方法進(jìn)行CRC層厚度設(shè)計(jì)。在CRC層荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力分析的基礎(chǔ)上，得到了CRC板差額設(shè)計(jì)計(jì)算公式，提出了相應(yīng)的CRC層厚度設(shè)計(jì)流程，從而簡(jiǎn)化了厚度設(shè)計(jì)過(guò)程。 (3)計(jì)算在荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力作用