船用供汽模擬系統(tǒng)旁通回收裝置穩(wěn)動態(tài)特性實驗研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、船用蒸汽動力裝置以其優(yōu)越的工作特性而得到廣泛應(yīng)用。然而由于蒸汽動力裝置系統(tǒng)龐大,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,設(shè)備繁多,而且各個設(shè)備之間存在極強耦合性,在運行過程中負荷調(diào)節(jié)時間長,效率偏低等。因此,如何提高船舶蒸汽動力系統(tǒng)的機動性能和經(jīng)濟效益,成為了當(dāng)前船舶蒸汽動力系統(tǒng)研究的主題。本文研究的是在原有的船用供汽系統(tǒng)中加入旁通回收裝置來實現(xiàn)熱能與工質(zhì)的回收,提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和經(jīng)濟性。
  本文以船用供汽模擬系統(tǒng)中的旁通回收裝置為研究對象,對船用供汽模擬系

2、統(tǒng)工作原理和系統(tǒng)內(nèi)部組成深入學(xué)習(xí)后,開展了大量的實驗研究。實驗內(nèi)容包括旁通回收裝置關(guān)鍵設(shè)備的穩(wěn)態(tài)特性、動態(tài)特性、不同條件下穩(wěn)態(tài)特性對比以及旁通回收裝置與蓄熱器聯(lián)合運行時的動態(tài)特性實驗。通過實驗對旁通回收裝置關(guān)鍵設(shè)備的重要參數(shù)變化規(guī)律進行了總結(jié),分析了旁通回收裝置設(shè)備的穩(wěn)態(tài)、動態(tài)特性;通過實驗分析了旁通回收裝置與蓄熱器系統(tǒng)匹配運行的動態(tài)特性,總結(jié)了不同匹配運行方式對系統(tǒng)穩(wěn)定性影響的規(guī)律。
  結(jié)果表明:在旁通回收裝置關(guān)鍵設(shè)備性能實驗

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