基于AMESim的HXD3電力機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)鐵路運(yùn)輸一直在向高速、重載的方向發(fā)展。制動(dòng)技術(shù)作為列車的關(guān)鍵技術(shù)之一，是列車運(yùn)行安全性的重要保障。發(fā)展高速、重載鐵路運(yùn)輸必須首先解決列車的制動(dòng)問(wèn)題，這就列車制動(dòng)系統(tǒng)提出了更高的要求。隨著科技的發(fā)展，機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)也在不斷發(fā)展。隨著電制動(dòng)、磁軌制動(dòng)、渦流制動(dòng)等新的制動(dòng)技術(shù)逐步投入使用，制動(dòng)方式逐漸多樣化。但作為一種安全停車方式，空氣制動(dòng)必然得到保留和發(fā)展。在我國(guó)軌道交通發(fā)展的新時(shí)期，對(duì)機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)的研究仍具有重要的實(shí)際意義。

2、
　　本文以機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象，結(jié)合我國(guó)機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展，以我國(guó)HXD3型電力機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)為基礎(chǔ)進(jìn)行研究。
　　文中首先對(duì)HXD3型電力機(jī)車所采用CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)的組成進(jìn)行了概述，通過(guò)分析該制動(dòng)系統(tǒng)的五個(gè)主要組成部件間的控制關(guān)系，確立制動(dòng)執(zhí)行部件電空控制單元為研究對(duì)象，并詳細(xì)分析了電空控制單元的工作機(jī)理。
　　本文基于AMESim仿真軟件分別對(duì)電空控制單元的均衡風(fēng)缸控制模塊、制動(dòng)管控制模塊、16＃管控制模

3、塊、20＃管控制模塊、13＃管控制模塊、制動(dòng)缸控制模塊以及空氣備份三通閥模塊等七個(gè)模塊進(jìn)行了建模和特性分析。
　　然后在電空控制單元各模塊模型的基礎(chǔ)上，建立了整車的制動(dòng)系統(tǒng)仿真模型，進(jìn)行仿真并將仿真結(jié)果與電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行對(duì)比分析，驗(yàn)證制動(dòng)系統(tǒng)模型的準(zhǔn)確性。其中仿真分析包括了自動(dòng)制動(dòng)作用、單獨(dú)制動(dòng)作用以及空氣備份功能下的多種工況。
　　最后，利用所建立的空氣制動(dòng)系統(tǒng)的仿真模型，選擇自動(dòng)制動(dòng)作用中的全制動(dòng)位、緊