HXD1C型電力機車高次諧波問題的研究.pdf

1、近年來，我國和諧型機車迅速發(fā)展，HXD1、2、3系列和諧型電力機車的配屬和上線使用，交-直流傳動電力機車逐步淘汰，使電氣化鐵路線上的交直流傳動電力機車逐步向新型的交流傳動電力機車過渡。交流傳動電力機車雖然技術(shù)先進，但使用大功率牽引變流裝置，在一定頻率范圍內(nèi)含有高次諧波電流，當(dāng)和諧型機車的某次諧波電流與牽引網(wǎng)的參數(shù)發(fā)生耦合，符合諧振條件，就可能激發(fā)牽引網(wǎng)的高次諧振。為了保證電氣化鐵路運行安全，有必要對和諧型電力機車及牽引供電系統(tǒng)的諧波、諧

2、振特性進行研究分析，尋找合理的諧波治理方案。
　　本文首先對蘭州鐵路局HXD1c型機車、交-直流傳動機車故障的情況展開調(diào)查，分析了HXD1c型機車使用后因牽引網(wǎng)諧波干擾造成牽引力波動、無法正常發(fā)揮，導(dǎo)致列車在區(qū)間被迫停車或請求救援的故障。針對HXD1C型機車的技術(shù)參數(shù)，分析交-直流傳動機車不同型號整流元件損傷的原因，從HXD1c型電力機車牽引力波動問題出發(fā)，研究HXD1c型電力機車產(chǎn)生諧波的機理，諧波對交-直流傳動機車及牽引供電系

3、統(tǒng)產(chǎn)生的危害，討論了諧波電壓與諧波阻抗、諧波電流之間的關(guān)系。然后從諧波阻抗、諧波電流兩方面，分析了牽引供電系統(tǒng)諧波阻抗頻率特性變化的規(guī)律和影響其變化的主要因素，根據(jù)其特性和實際運用情況，制定抑制諧波的方法和措施，提出了交-直流傳動機車、牽引供電系統(tǒng)改造方案，對交-直流傳動機車阻容電路增加電阻阻值和列車供電裝置增加RC保護裝置，有效地抑制機車阻容保護裝置電阻燒損故障和對牽引網(wǎng)的損害，在不同類型的機車混用情況下減少了相互干擾，為鐵路機車、供