動車轉向架疲勞強度可靠性研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、論文以典型動車組動力車轉向架為研究對象,研究其構架的疲勞強度可靠性.文章首先建立轉向架構架動態(tài)響應的數學模型與結構有限元模型,對轉向架構架進行動態(tài)響應仿真.在仿真的基礎上進行了動車轉向架部分動力性能線路測試試驗.然后從實測加速度時間歷程中獲取典型時間段的數據,經過處理得到了用于仿真的"典型"加速度譜.運用有限元軟件對模型進行(模念)瞬念響應分析,將仿真中得到的動應力最大值和均方值與實測動應力進行比較,結果表明兩者較為吻合,驗證了仿真的可

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