基于輪胎縱向剛度模型的汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的研究與實現(xiàn).pdf

1、如今汽車已經(jīng)成為人們出行的重要交通工具，汽車的安全問題也逐漸受到人們的關注和重視。汽車行駛過程中的胎壓異常會導致爆胎，這將威脅到汽車乘客的生命安全。另外從節(jié)能環(huán)保的角度，胎壓不足會導致油耗增加。因此，如何準確高效地對胎壓進行實時監(jiān)測是亟待解決的問題。
　　美國著名汽車動力學專家Chistopher.R.Carlson的研究表明，汽車胎壓與輪胎的縱向剛度成反相關性。本文基于該理論，通過對輪胎縱向剛度的實時估計，來判斷胎壓的異常情況，

2、并以DSP作為核心器件設計一套間接式的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)將有助于及時發(fā)現(xiàn)胎壓的異常情況，及早采取相應的安全處理措施。
　　本文首先介紹了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的發(fā)展歷史，現(xiàn)狀及分類。然后由輪胎的力學特性入手，結合汽車運動時的受力分析，建立輪胎縱向剛度的數(shù)學模型。針對目前國內(nèi)在縱向剛度估計算法這一問題上普遍采用的基本模式搜索法其精度不高，誤報警概率高等問題，本文采用變步長的模式搜索法對此問題進行改進，并從原理上進行對比分析說明，最后由仿真實

3、驗對比驗證其改進的效果。在得到與當前輪速對應的縱向剛度的參數(shù)估計值之后，將其和預先設定好的標準胎壓下對應的縱向剛度標準值進行比較，即可判斷出胎壓的異常情況，然后通過報警系統(tǒng)進行故障報警。
　　在硬件電路方面，基于DSP強大的數(shù)據(jù)運算及信號處理能力，本文設計了一套以 TMS320F2812為核心的硬件電路，其特點是采用四級指令流水線技術，運算速度快，并且有兩個事件管理器作為片內(nèi)外設，剛好可以用于采集汽車四個輪胎的輪速信號，外圍電路主