重汽WD615柴油發(fā)動機曲柄連桿的疲勞強度分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、在設計階段對汽車零部件的模態(tài)、強度、剛度和疲勞進行準確的分析,可以明顯縮短產(chǎn)品開發(fā)時間。有限元理論、多體動力學理論和疲勞理論為汽車零部件設計提供了先進手段,通過對汽車零部件虛擬模型的分析,可以找出在設計階段存在的問題。這樣既可以大大縮短汽車的研發(fā)時間,又可以節(jié)約研發(fā)經(jīng)費。
  論文以重汽WD615柴油發(fā)動機曲軸連桿為研究對象,基于該發(fā)動機的真實尺寸,在三維繪圖軟件Catia中建立了連桿、曲軸、活塞、活塞銷的幾何模型,并將它們裝配成

2、型,在多體動力學軟件Adams中建立了剛體曲軸連桿模型;利用有限元軟件MSC.Patran/Nastran分別對曲軸、連桿進行模態(tài)分析,得到了曲軸、連桿的模態(tài)中性文件,用于替換剛體曲軸、連桿,建立剛-柔混合的曲軸連桿模型;在Adams/Durability中對曲軸、連桿進行模態(tài)應力恢復MSR,得到了曲軸、連桿的時間-載荷歷程,并將其用于曲軸、連桿的全壽命疲勞分析,從而得到了曲軸、連桿的疲勞壽命的分布情況和最危險點的壽命值。結果表明,這種

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