重型載貨汽車車架有限元分析與研究.pdf

1、車架作為非承載式車身結(jié)構(gòu)的主要承載部件，要承擔(dān)汽車的大部分載荷，其性能直接關(guān)系到整車性能的好壞。車架的性能主要取決于車架在靜態(tài)載荷和動(dòng)態(tài)載荷下的響應(yīng)情況，因此對(duì)車架進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析不僅可以評(píng)價(jià)車架自身的性能，而且還可以作為整車的行駛平順性等性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)。 本文以重型載貨車車架為主要對(duì)象，針對(duì)某重型載貨車車架進(jìn)行有限元分析與研究，并結(jié)合本課題組前期對(duì)輕量化所作的一些研究工作，為采用有限元方法研究車架輕量化提供了參考依據(jù)。本文

2、的主要內(nèi)容及成果如下： (1)在前人研究成果的基礎(chǔ)上，探討了面向?qū)ο蟮挠邢拊绦蛟O(shè)計(jì)方法，為使用先進(jìn)的軟件設(shè)計(jì)理念進(jìn)行有限元程序的開發(fā)奠定了初步基礎(chǔ)； (2)通過分析車架結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性，建立了重型載貨車車架結(jié)構(gòu)計(jì)算模型，并總結(jié)歸納了底盤結(jié)構(gòu)模型化的方法； (3)用前處理軟件Hypermesh建立了重型載貨車車架結(jié)構(gòu)有限元模型：包括車架UG模型導(dǎo)入Hypermesh軟件，單元類型的選取，車架有限元網(wǎng)格的劃分，單元屬