大型開敞式深水碼頭建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、本文結(jié)合大連新港新建30萬噸級(兼靠45萬噸)進(jìn)口原油碼頭工程，研究大型開敞式深水碼頭復(fù)合結(jié)構(gòu)及導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)，闡述其受力機(jī)理和施工特點(diǎn)，提出復(fù)合結(jié)構(gòu)與導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)計算內(nèi)容及方法，討論了其設(shè)計過程中的關(guān)鍵問題。復(fù)合結(jié)構(gòu)的計算內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性、基床頂應(yīng)力、地基承載力、鋼管混凝土樁承載能力及樁與沉箱節(jié)點(diǎn)處的承載能力，結(jié)構(gòu)設(shè)計的關(guān)鍵問題包括沉箱高度的選擇、波浪力的計算、節(jié)點(diǎn)的處理、鋼管混凝土的承載能力分析、結(jié)構(gòu)的可靠性及動力反應(yīng)。

2、 導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)的計算內(nèi)容包括構(gòu)件強(qiáng)度、構(gòu)件穩(wěn)定性、剛性嵌巖結(jié)構(gòu)承載力及入土深度、管節(jié)點(diǎn)靜力強(qiáng)度與疲勞壽命，結(jié)構(gòu)設(shè)計的關(guān)鍵問題包括結(jié)構(gòu)幾何形狀的選擇、柱腿的斜度與直徑、波浪力的計算、考慮船舶撞擊的疲勞分析、導(dǎo)管架的可靠性及動力反應(yīng)。 結(jié)合實際工程提出可適用于水深大于25m的復(fù)合結(jié)構(gòu)與導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)碼頭結(jié)構(gòu)型式，進(jìn)行相應(yīng)的結(jié)構(gòu)計算，對結(jié)構(gòu)設(shè)計中的關(guān)鍵問題做初步的討論，并與傳統(tǒng)的重力式圓沉箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行了工程費(fèi)用及工期的比較。 重點(diǎn)研

3、究了導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)的疲勞分析方法，對《海上固定平臺入級與建造規(guī)范》、《API》規(guī)范和《DNV》規(guī)范中的S-N曲線做了比較，對船舶撞擊引起的疲勞損傷做了粗略的估算。計算結(jié)果表明國內(nèi)開敞式深水區(qū)碼頭采用復(fù)合結(jié)構(gòu)、導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)是安全、可行、經(jīng)濟(jì)的，同時明確下一步需要解決和研究的問題，對我國開敞式港口結(jié)構(gòu)地設(shè)計具有一定的指導(dǎo)意義。 本文所研究的新型碼頭結(jié)構(gòu)可廣泛應(yīng)用于開敞式大型碼頭，替代目前傳統(tǒng)的重力式和高樁碼頭結(jié)構(gòu)型式，促進(jìn)我國港口建設(shè)向外