交通意外事件快速處置系統(tǒng)關鍵技術研究.pdf

1、交通意外事件快速處置系統(tǒng)(IUMS)是提高城市交通救援水平、緩解城市擁堵問題的主要途徑之一。結合江蘇省科技計劃項目“大中城市交通緩堵智能化管理技術研究及示范”，借鑒國內外交通意外事件快速處置系統(tǒng)理論研究和實踐應用成果，本文深入研究了適合我國國情的交通意外事件快速處置系統(tǒng)關鍵技術，為大中城市交通意外事件快速處置系統(tǒng)的建設提供理論指導。 首先從交通意外事件快速處置系統(tǒng)功能分析著手，提出了交通意外事件快速處置系統(tǒng)的總體框架、功能模塊和

2、系統(tǒng)任務，明確本文主要研究內容包括交通意外事件檢測技術、交通意外事件的交通影響范圍分析、交通緊急疏導技術、交通意外事件快速處置綜合信息平臺構建、交通意外事件交通快速處置指南制定、工程技術應用。 對于城市交通意外事件檢測技術，本文從我國國情出發(fā)，提出利用我國現(xiàn)有城市交通信號控制系統(tǒng)資源，基于Kalman濾波的交通意外事件自動檢測算法，該算法適用于SCOOT、SCATS等在我國廣泛應用的區(qū)域交通信號控制系統(tǒng)。并結合“122、110”

3、報警指揮系統(tǒng)，提出基于“122、110”接處警信息的專家決策方法，通過交通意外事件的自動檢測和非自動檢測方法的綜合應用，提高了城市交通意外事件綜合檢測能力。 對于城市交通意外事件的交通影響范圍分析技術，綜合考慮交通意外事件影響范圍的時空分布特點，對交通意外事件重新分類。該分類有助于交通管理者根據事件對交通的影響程度進行定性區(qū)分，便于交通意外事件的影響程度進行進一步的定量分析。針對基于交通波理論的交通意外事件對交通影響研究方法的不

4、足，提出了主動式交通意外事件影響分析方法，對交通意外事件的影響范圍進行評價，為交通意外事件快速處置系統(tǒng)實施交通緊急疏導提供了依據。 對于城市交通緊急疏導技術，首先針對不同交通緊急疏導手段的性質與特點，結合主動式交通意外事件影響分析方法，對交通疏導手段的實施范圍進行了劃分。提出采用我國大中城市的城市交通信號控制系統(tǒng)，在交通意外事件影響區(qū)域內實施區(qū)域信號控制，提高交通緊急控制效率。其次，針對由交通意外事件造成城市交通網運行狀態(tài)突變現(xiàn)

5、象，從用戶平衡原理出發(fā)，提出基于滿意控制理論的動態(tài)交通分配模型。從動態(tài)配流的易操作性和交通流控制過程中的安全性等方面出發(fā)，主動尋找易于求解、實現(xiàn)的滿意解，快速、平穩(wěn)的實現(xiàn)區(qū)域交通流平衡。第三，提出了交通誘導信息系統(tǒng)在交通意外事件快速處置中的應用，建立了交通信息作用模型，對交通意外事件疏導信息發(fā)布的有效性進行評價，作為是否發(fā)布交通意外事件疏導信息的依據。 通過對綜合信息平臺特點分析，提出基于GIS綜合信息平臺的體系構架，對綜合信息

6、平臺數據處理中關鍵技術進行研究，為交通意外事件快速處置系統(tǒng)關鍵技術的應用建立了技術支持平臺。通過 ArcGIs 9、MapObiects、Visual C++及Access四種軟件應用，建立綜合信息數據庫，設計了綜合信息平臺界面和功能，實現(xiàn)對地圖空間數據和屬性數據的各種操作，交通信息數據進行傳輸、處理、存儲供交通管理者使用。在數據庫和平臺的設計過程中，面向用戶需求，對各種數據類型和設計方案進行了完善，考慮了數據庫和軟件的可擴展性、可移植

7、性。 對于交通意外事件交通快速處置指南制定，借鑒國內外相關的交通救援經驗，結合江蘇省科技計劃項目“大中城市交通緩堵智能化管理技術研究與示范”中實例應用情況，對交通意外事件救援和交通處置的工作經驗進行總結與完善，制定了便于實施的、簡潔的交通意外事件交通快速處置指南。其主要作用是便于現(xiàn)場交巡警、交通指揮中心在發(fā)現(xiàn)交通意外事件后可及時采取應急措施，提高對交通意外事件的處置能力，減少交通意外事件造成的負面影響。 最后，依托江蘇省