交通信號(hào)機(jī)中車(chē)輛視頻檢測(cè)傳感器的研制.pdf

1、目前南寧市的交通信號(hào)控制機(jī)運(yùn)行方案是固定的，使用的路口車(chē)輛狀態(tài)檢測(cè)裝置主要是感應(yīng)線圈，可靠性差，故障率高，維護(hù)不便。對(duì)此，論文提出了交通信號(hào)機(jī)中車(chē)輛視頻檢測(cè)傳感器的研制方案。
　　 本文是在實(shí)驗(yàn)室已開(kāi)發(fā)的以DSP為控制核心的交通信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了視頻傳感器檢測(cè)系統(tǒng)。首先設(shè)計(jì)了同步信號(hào)分離電路從復(fù)合視頻信號(hào)中分離出同步信號(hào)，然后通過(guò)DSP的GPIO口檢測(cè)同步信號(hào)，檢測(cè)到同步信號(hào)的上升沿即觸發(fā)DSP的A/D采樣模塊采集圖像信號(hào)，最

2、后在DSP中對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。處理方法采用了基于背景減法和幀差法相結(jié)合的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)方法，用于檢測(cè)路口當(dāng)前是否有車(chē)輛經(jīng)過(guò)，最后將檢測(cè)結(jié)果通過(guò)DSP的引腳以高低電平的方式向路口信號(hào)機(jī)輸出，高電平和低電平代表了路口當(dāng)前是否有車(chē)輛經(jīng)過(guò)兩種狀態(tài)。
　　 論文的視頻傳感器檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目的是用于實(shí)現(xiàn)交通路口車(chē)輛狀態(tài)的實(shí)時(shí)檢測(cè)和反饋功能，使信號(hào)機(jī)可以根據(jù)反饋信息優(yōu)化、調(diào)整路口紅綠燈運(yùn)行方案，達(dá)到提高交通效率的目的。論文設(shè)計(jì)制作了部分硬件

3、，編寫(xiě)了相關(guān)軟件資源，并進(jìn)行了系統(tǒng)的集成和實(shí)驗(yàn)。
　　 研制過(guò)程中，硬件方面：完成了復(fù)合視頻信號(hào)的同步信號(hào)分離電路設(shè)計(jì)和制作，完成了視頻信號(hào)和同步信號(hào)分離電路與控制板的連接設(shè)計(jì)及集成。軟件方面：在下位機(jī)DSP使用CCS2000開(kāi)發(fā)軟件編寫(xiě)了同步信號(hào)的GPIO口檢測(cè)程序、圖像信號(hào)的A/D采樣程序以及視頻圖像運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)程序，對(duì)各程序模塊進(jìn)行了集成，并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)調(diào)試；在上位機(jī)開(kāi)發(fā)了一個(gè)基于Google Maps的簡(jiǎn)易的信號(hào)機(jī)狀態(tài)在線監(jiān)