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文檔簡介
1、隨著社會的發(fā)展、國民經(jīng)濟的不斷增強,交通運輸扮演著越來越重要的角色。在各項交通設(shè)施的建設(shè)完善中,橋梁所起的作用愈加顯著。斜拉橋以其在造型、跨度、造價和力學(xué)特性等諸多方面的優(yōu)點成為了橋梁設(shè)計師眼中的新寵,并得到廣泛認(rèn)同。斜拉索是斜拉橋的主要受力構(gòu)件之一。它具有質(zhì)柔,阻尼小的特點,在振動過程中易疲勞、易損壞；其振動問題已受到普遍關(guān)注,并成為研究熱點。I司時,建立簡潔、合理的力學(xué)模型對斜拉橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算而言,都有著十分重大的意義；其中一類
2、有代表性的索.梁組合結(jié)構(gòu)模型有著較為明顯的優(yōu)勢。結(jié)合以上事實,本文主要開展了以下工作:
(1)利用Hamilton變分原理,推導(dǎo)了考慮垂度及幾何非線性的彈性斜拉索三維非線性振動方程,考慮了斜拉索平面運動可能存在的內(nèi)共振模式。建立了斜拉索在運動支承下的非線性振動方程,對其求解,得到該情況下拉索的參數(shù)振動響應(yīng),并進行了參數(shù)分析。
(2)結(jié)合近年來所提出的索-梁結(jié)構(gòu)模型,建立了更適合于斜拉橋成橋狀態(tài)的索-簡支梁模型
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