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文檔簡介
1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,大跨徑鋼橋的建設(shè)在我國公路和橋梁建設(shè)中越來越重要。大跨徑鋼橋大多采用正交異性鋼橋面板和薄層瀝青鋪裝的鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu),大大的減輕了結(jié)構(gòu)自重,從而,提高了橋梁的跨越能力。但是,鋼橋面鋪裝在使用年限內(nèi)出現(xiàn)提前破壞的現(xiàn)象屢見不鮮。這主要是由于正交異性鋼橋面板的剛度較小,使得鋼橋面板上的鋪裝變形較大,而且橋面板下焊有縱橫向加勁,鋼橋面鋪裝的受力和變形都比普通路面鋪裝更為不利,加之瀝青鋪裝材料的變異性較大,使得鋼橋面鋪裝的問
2、題更為復(fù)雜。此外,由于鋪裝與鋼板間的粘結(jié)層抗剪能力不足而造成鋪裝滑移、脫落也是鋼橋面鋪裝的主要病害之一。本文針對鋼橋面鋪裝,主要研究以下內(nèi)容: 首先,介紹了目前常用的三種鋼橋面瀝青鋪裝結(jié)構(gòu)(澆注式瀝青混凝土、SMA和環(huán)氧瀝青)的應(yīng)用情況及特性,并結(jié)合鋼橋面鋪裝層的特點,對鋼橋面鋪裝的設(shè)計原則和控制指標(biāo)加以介紹。 其次,采用空間有限元方法,利用實體單元來模擬鋪裝;薄殼單元來模擬鋼箱梁,研究不同位置的輪壓荷載作用下,鋼橋面鋪
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