高速公路排水系統(tǒng)設(shè)計方法研究.pdf

1、中國公路每年雨季發(fā)生大量水毀，嚴重影響了公路正常交通。為了提高高速公路抗水毀能力，很有必要對高速公路排水系統(tǒng)的設(shè)計理論、方法和參數(shù)作一個全面和系統(tǒng)的審視，進而對其中的疏漏和不足進行補充完善，同時建立高速公路排水系統(tǒng)水毀災害評價體系。這對于夯實我國高速公路排水系統(tǒng)理論基礎(chǔ)，減少高速公路排水系統(tǒng)水毀，提高我國高速公路服務水平具有重要意義。 本文以黃延高速公路為依托，深入分析黃延高速公路所處地區(qū)的水文地質(zhì)、徑流形成原理，并對降雨入滲規(guī)

2、律、地表水、地下水對公路的影響作一系統(tǒng)分析。根據(jù)坡面流理論，運用運動波模型，推導出考慮了坡面產(chǎn)流的地形地貌條件的坡面產(chǎn)流公式。再運用模糊綜合評價理論，提出高速公路排水設(shè)施相應的評價指標和評價標準，結(jié)合依托工程，給出模糊綜合評價的過程和步驟，使其有較強的實用性。 其次，論文結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范和已有的研究成果，基于水力學、水文學理論，對高速公路排水系統(tǒng)溝渠設(shè)計縱坡、沖淤要求、設(shè)計降雨重現(xiàn)期等設(shè)計參數(shù)的取值進行了分析和補充完善。對水力半徑、