高速公路擴(kuò)寬工程綜合防排水系統(tǒng)研究

1、1高速公路擴(kuò)寬工程綜合防排水系統(tǒng)研究摘要由于排水系統(tǒng)不暢，使得承重結(jié)構(gòu)處于飽水狀態(tài)，出現(xiàn)路面損害，降低了路面的承載能力。因此，設(shè)計(jì)良好的排水系統(tǒng)對(duì)于高速公路的改擴(kuò)建工程有著重要的意義。關(guān)鍵詞高速公路擴(kuò)寬工程防排水中圖分類號(hào)：S276文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A近年來，我國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，社會(huì)交通負(fù)載也逐步增加，舊有高速公路路面無法滿足現(xiàn)在交通負(fù)載的要求，因此，高速公路的改擴(kuò)建工程成為了現(xiàn)階段備受矚目的課題。在改建過程中，各級(jí)單位都將改造目的集中在

2、老路路面的再利用、路基差異的沉降控制等等。而對(duì)其防排水系統(tǒng)的關(guān)注和研究都比較少。實(shí)際上，良好的排水系統(tǒng)，是提高高速公路使用壽命的必要保障之一，排水不暢的高速公路會(huì)提早出現(xiàn)如瀝青膠結(jié)料的氧化、骨料剝落等路面病害，這些病害都是由于排水系統(tǒng)不暢，使得承重結(jié)構(gòu)處于飽水狀態(tài)，降低了承重結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。因此，設(shè)計(jì)良好的排水系統(tǒng)對(duì)于高速公路的改擴(kuò)建工程有著重要的意義。一、高速公路擴(kuò)寬工程綜合防排水系統(tǒng)的需求一般來說，高速公路路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)的水分主要是通過路

3、肩經(jīng)過滲流排除路基。一般情況下，排水不良所產(chǎn)生的的破壞形式包含有以下三種：3行設(shè)計(jì)：1、在基層設(shè)置透層與封層相結(jié)合的防水結(jié)構(gòu)層，不管是水泥混凝土路面，還是瀝青混凝土路面，采用內(nèi)部防水結(jié)構(gòu)層，不僅能夠防止?jié)B透進(jìn)來的雨水難以繼續(xù)滲透，從而進(jìn)入到基層內(nèi)部的孔隙內(nèi)，還能夠一定程度上加強(qiáng)基層頂面的承載強(qiáng)度，增強(qiáng)抗雨水沖刷能力。該結(jié)構(gòu)層的施工可以直接在基層完成后即刻進(jìn)行，透層一般采用煤油稀釋瀝青的方法，封層則采用6cm厚的稀漿封層或者1cm厚的單層

4、瀝青稀漿封層。2、除了超高側(cè)外側(cè)以外，路肩部位設(shè)計(jì)石盲溝，能夠更有效的引流存在路面結(jié)構(gòu)中的殘留水分。3、加深邊溝，為防止邊溝雨水倒灌進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)層，應(yīng)該對(duì)邊溝的深度進(jìn)行加深，通常加深60——80cm。4、在土質(zhì)挖方路段，在路床上應(yīng)設(shè)置碎石隔水層，在兩側(cè)邊溝下設(shè)置排水盲溝，防止地下水的毛細(xì)深滲入。5、對(duì)于瀝青路面，路面表面層需要采用較密實(shí)的AC13結(jié)構(gòu)防止雨水下滲，路面的中面層和下面層也需要采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)來增加密實(shí)度，提高防水性能。三