阻流板和導(dǎo)流板對(duì)滑行艇阻力性能的影響研究.pdf

1、滑行艇作為水面無(wú)人艇的常用平臺(tái),對(duì)其快速性的研究有著重大意義。提高快速性最直接有效的方法是減小航行過(guò)程中的阻力?；型б蜃陨淼暮叫刑匦?過(guò)渡航行階段的阻力曲線呈駝峰狀,航行在這個(gè)階段的滑行艇是不經(jīng)濟(jì)的,因此需要對(duì)其阻力性能進(jìn)行優(yōu)化。鑒于阻流板與導(dǎo)流板兩種尾部附體在多種高速船舶上的廣泛應(yīng)用,本文考慮對(duì)加裝兩種附體后的滑行艇的阻力性能進(jìn)行研究,并探討兩附體的水動(dòng)力機(jī)理。
　　通過(guò)了解滑行艇阻力性能的研究方法及兩種附體的國(guó)內(nèi)外研究狀況,

2、確定了本文的研究方向及方法:主要采用數(shù)值模擬結(jié)合模型試驗(yàn)的方法對(duì)加裝附體前后的滑行艇在靜水中的直航運(yùn)動(dòng)進(jìn)行模擬,預(yù)報(bào)其阻力性能及航行姿態(tài)。
　　文中首先以某一試驗(yàn)?zāi)Ｐ蜑檠芯繉?duì)象,利用工程流體軟件STAR-CCM+重點(diǎn)討論了船體表面網(wǎng)格尺寸及各種湍流模式對(duì)預(yù)報(bào)精度的影響。并結(jié)合滑行艇的運(yùn)動(dòng)特性,給出了數(shù)值模擬方案,初步確定了本文的計(jì)算方法。
　　然后對(duì)加裝附體前后的某試驗(yàn)滑行艇在靜水中的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行模擬,將預(yù)報(bào)結(jié)果與試驗(yàn)值及SIT

3、法估算值進(jìn)行對(duì)比,從實(shí)際物理現(xiàn)象的捕捉及預(yù)報(bào)結(jié)果的精度兩方面驗(yàn)證了數(shù)值模擬方案的可行性及可靠性。
　　基于上述計(jì)算方案,探討兩種附體的相關(guān)參數(shù)對(duì)滑行艇阻力性能及航態(tài)的影響。并結(jié)合滑行艇周圍的流場(chǎng)及艇底壓力分布的情況,分析了阻流板與導(dǎo)流板的水動(dòng)力機(jī)理。
　　最后為消除滑行艇在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中航行姿態(tài)變化帶來(lái)的影響,進(jìn)一步探討阻流板及導(dǎo)流板的水動(dòng)力機(jī)理,采用模型試驗(yàn)的方法,在固定航態(tài)下,對(duì)加裝附體前后的滑行艇的阻力性能進(jìn)行了研究。