微型廂式汽車后擾流板對氣動特性影響的數(shù)值模擬研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,國產(chǎn)廂式汽車越來越得到廣泛的使用,廂式汽車行車安全性能也越來越被人們重視。運用計算流體力學的方法,利用大型商業(yè)CFD計算軟件FLUENT對國產(chǎn)廂式汽車的外流場進行數(shù)值模擬。首先對常見的二方程湍流模型標準k-e模型,RNG k-e模型,SST湍流模型進行了介紹和比較,然后應用這三種湍流模型進行Ahmed鈍體的外流場計算模擬并與風洞實驗結果比較,選出適合計算模型。本文選用SST湍流模型為廂式汽車外流場的計算模擬的湍流模型

2、。網(wǎng)格質(zhì)量是影響計算準確度的重要因素。結構化網(wǎng)格、非結構網(wǎng)格和混合網(wǎng)格具有各自的優(yōu)缺點。根據(jù)汽車外流場的實際特性設計了三種網(wǎng)格劃分方案,并探討了它們的優(yōu)缺點,選出了一個適合網(wǎng)格劃分方案,即四面體和三棱柱混合網(wǎng)。計算分析了加裝不同形狀,不同角度,不同安裝位置,不同安裝方法的后擾流板對汽車氣動特性的影響,通過它們之間數(shù)值模擬結果的分析和對比,了解了后擾流板在對汽車的氣動特性的影響。通過計算分析,弄清了車輛周圍的氣流流動狀態(tài)。分析了后擾流板附