汽車轉(zhuǎn)向節(jié)成形工藝有限元模擬研究.pdf

1、汽車轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車底盤上重要零件，其鍛件質(zhì)量要求高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成形困難。目前生產(chǎn)中主要依靠設(shè)計(jì)人員經(jīng)驗(yàn)不斷試模、修模來保證鍛件質(zhì)量，生產(chǎn)成本高，設(shè)計(jì)制造周期長。有限元模擬技術(shù)通過虛擬的材料加工過程中檢驗(yàn)產(chǎn)品的質(zhì)量，而不需要真實(shí)的加工過程，從而節(jié)省生產(chǎn)成本和提高生產(chǎn)效率。本文將圍繞汽車轉(zhuǎn)向節(jié)成形工藝，以有限元模擬技術(shù)為手段展開研究。 以長桿類轉(zhuǎn)向節(jié)(4010客車轉(zhuǎn)向節(jié))和枝杈類轉(zhuǎn)向節(jié)(A11轎車轉(zhuǎn)向節(jié))為研究對象；采用有限元分析軟件

2、DEFORM<'TM>建立汽車轉(zhuǎn)向節(jié)成形過程剛粘塑性有限元模型對轉(zhuǎn)向節(jié)成形工藝進(jìn)行分析。 針對長桿類轉(zhuǎn)向節(jié)(4010客車轉(zhuǎn)向節(jié))，分析結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提出汽車轉(zhuǎn)向節(jié)錘鍛成形工藝；比較錘鍛工藝中兩步成形和一步成形載荷分布情況，采用兩步成形可有效降低成形載荷，兩步成形工藝有利于提高模具壽命；分析二步成形過程中應(yīng)變場、應(yīng)力場、速度場和溫度場等場量分布，研究金屬變形規(guī)律。 針對枝權(quán)類轉(zhuǎn)向節(jié)(A11轎車轉(zhuǎn)向節(jié))，分析結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提出汽車轉(zhuǎn)