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文檔簡介
1、自提出貨車重載以來，為了滿足了鐵路貨車重載、提速的要求，我國開始積極研制30t軸重的貨車轉(zhuǎn)向架。而側(cè)架在運行中承受并傳遞著各種垂向、橫向和縱向交變載荷，是轉(zhuǎn)向架零部件中對疲勞壽命要求較高的重要部件。目前，我國30t軸重貨車轉(zhuǎn)向架側(cè)架還處于設(shè)計階段，對其進(jìn)行的疲勞分析還處于空白階段。因此參照AAR標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行疲勞壽命分析與當(dāng)前我國貨車提速重載的實際情況相符合，同時對于補充完善我國貨車側(cè)架的疲勞設(shè)計和試驗規(guī)范具有重要意義。因此，依據(jù)．AAR機務(wù)
2、標(biāo)準(zhǔn)，本文進(jìn)行了以下幾方面的研究： 1．采用ANSYS有限元分析軟件建立側(cè)架有限元模型，對30t軸重貨車轉(zhuǎn)向架側(cè)架進(jìn)行有限元分析，得到轉(zhuǎn)向架側(cè)架關(guān)鍵部位的應(yīng)力分布。 2．依據(jù)AAR機務(wù)標(biāo)準(zhǔn)M-203-05“鑄鋼轉(zhuǎn)向架側(cè)架設(shè)計和技術(shù)規(guī)范”的疲勞試驗載荷與考核標(biāo)準(zhǔn)以及 TB/T1959-2006”鐵道貨車搖枕、側(cè)架靜載荷及疲勞試驗”的試驗方法對疲勞試驗載荷下側(cè)架的疲勞強度進(jìn)行評價。 3．基于實測線路載荷譜采用名義應(yīng)力
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