基于虛擬樣機技術的貨車轉向架疲勞壽命研究.pdf

1、隨著我國鐵路運輸重載高速的發(fā)展，我國鐵路貨車開始大量使用最高運營速度為120km/h的轉K6型轉向架。這種轉向架屬于典型的三大件式轉向架，側架和搖枕都為鑄造件。隨著運營速度的提高，諸如側架和搖枕這樣的關鍵部件疲勞問題日益突出。所以，不但要對其進行強度校核，更有必要對其疲勞壽命進行研究。
　　 本文在基于虛擬樣機技術國內外相關領域研究成果的基礎上，運用多體動力學和有限元法相結合，在多體動力學仿真軟件SIMPACK中建立我國某型貨車

2、的動力學模型，并在SIMPACK中設計了不同工況，包括直線、曲線，不同速度，不同激擾等。并對車輛在這些典型工況下進行動力學仿真，得到用于疲勞壽命分析的關鍵部位的時間一載荷歷程。
　　 本文根據(jù)轉K6型轉向架側架和搖枕工程圖紙在ANSYS中建立有限元模型，并按照相關標準對其進行了靜強度和疲勞強度的校核和準靜態(tài)分析，獲得轉向架關鍵位置的動應力響應因子。
　　 轉向架構件上各點的應力應變響應，通常可以表示為應力應變歷程，也是轉