超大跨徑部分地錨交叉索斜拉橋交叉索網(wǎng)結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、常規(guī)超大跨徑斜拉橋結(jié)構(gòu)體系存在主梁軸力過大、橋塔過高、跨中剛度偏小等難以克服的問題。部分地錨交叉索斜拉橋以創(chuàng)新的斜拉橋結(jié)構(gòu)體系診治了限制斜拉橋跨徑增長的“頑疾”，其能夠?qū)⑿崩瓨虻慕?jīng)濟(jì)跨徑拉大到1400m甚至更大。其中，交叉索網(wǎng)結(jié)構(gòu)便是這種新型斜拉橋結(jié)構(gòu)體系突破常規(guī)瓶頸的關(guān)鍵。本文對部分地錨交叉索斜拉橋中的交叉索網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的研究，主要完成了以下工作:
　　 (1)特殊的結(jié)構(gòu)體系使得交叉索段主梁的整體受力、索-梁錨固構(gòu)造、局部

2、應(yīng)力分布與常規(guī)斜拉橋不同，有必要對其進(jìn)行全面的分析。以1408m部分地錨交叉索斜拉橋方案與1408m常規(guī)體系斜拉橋方案為基礎(chǔ)，分別建立了整體梁單元模型以及主梁局部模型，在整體受力分析的基礎(chǔ)上進(jìn)一步分析了扁平鋼箱梁在拉索交叉錨固作用下的應(yīng)力分布。結(jié)果表明，新體系斜拉橋相較常規(guī)體系斜拉橋主梁最大恒載軸力削減了28.7％，最大活載軸力削減了27.5％;交叉索段主梁錨固區(qū)最大Mises應(yīng)力為108MPa;拉索水平分力不再累積使得交叉索段主梁整體

3、處于很低的應(yīng)力水平。證明了新體系斜拉橋主梁受力的優(yōu)越性以及新型交叉拉索索-梁錨固結(jié)構(gòu)的合理性。
　　 (2)針對部分地錨交叉索斜拉橋超長交叉拉索長度較長、傾角較小的特點(diǎn)，對斜拉索的參數(shù)特性進(jìn)行了全面的分析。以1408m交叉索斜拉橋方案為基礎(chǔ)，計(jì)算了超長交叉拉索的靜力特性，得出了準(zhǔn)確的拉索梁端豎向剛度、承載效率等參數(shù)，計(jì)算得到每對交叉拉索的梁端等效承載效率在0.85左右。
　　 (3)說明了新型部分地錨交叉索斜拉橋各個(gè)結(jié)構(gòu)