超大跨徑混合梁斜拉橋上部結構安裝誤差分析與控制.pdf

1、隨著新材料、新工藝、新技術的出現(xiàn)，斜拉橋正向超大跨度方向發(fā)展。在此過程中，對設計、施工及施工控制等各方面均提出了更高的要求。本文以荊岳長江公路大橋為工程背景，基于自適應無應力構形控制理論，對超大跨度混合梁斜拉橋上部結構安裝過程中存在的誤差進行研究分析并對相應的控制方法做了實質性的研究。主要工作如下：
　　 (1)分析了對主梁無應力構形進行自適應調整的思路及方法。通過對影響主梁無應力構形的各影響因素的定量分析，提出了針對主梁懸臂拼

2、裝過程中各種誤差進行有效控制的具體方法，論證了“分類、分步識別調整”控制原則的適用性，并通過實橋全過程控制驗證了該方法的優(yōu)越性。
　　 (2)對影響斜拉索無應力長度準確計算和對相應延伸量進行精確控制的各個因素進行深入分析和研究，分析了可能引起最后狀態(tài)量偏差的各主要因素對預期實現(xiàn)目標的影響程度，并提出了相應的有效控制方法，實現(xiàn)了對結構的有效控制，達到了預期的效果。
　　 (3)通過對臨時墩、臨時支架、塔梁臨時固結以及主跨合