城市軌道交通縱斷面CAD系統(tǒng)研究.pdf

1、城市軌道交通縱斷面的設計工作量大而且需要反復修改，通過計算機輔助設計可以節(jié)省大量人力，提高設計效率。本文在敘述了城市軌道交通縱斷面設計的相關知識和理論的基礎上進行了縱斷面CAD系統(tǒng)的開發(fā)。系統(tǒng)以AutoCAD作為二次開發(fā)平臺，并直接進入AutoCAD數(shù)據(jù)庫進行實體的自定義，用戶對系統(tǒng)的操作與對AutoCAD系統(tǒng)命令的操作無異。系統(tǒng)具有強大的動態(tài)交互功能，設計界面友好，用戶操作簡單方便。 城市軌道交通縱斷面設計過程中包含大量的數(shù)據(jù)

2、資料，系統(tǒng)采用簡便易操作的Microsoft Access數(shù)據(jù)庫作為系統(tǒng)數(shù)據(jù)的管理工具。對于城市軌道交通縱斷面的高程控制點，系統(tǒng)向用戶提供了動態(tài)交互式的插入、移動和刪除功能。用戶在縱斷面拉坡設計的過程中，系統(tǒng)提供了動態(tài)拖動、對話框交互的坡段設計功能。系統(tǒng)具有強大的修改功能，用戶可對變坡點、豎曲線、高程控制點等設計信息進行修改。對于用戶的設計信息，系統(tǒng)提供了豐富的查詢功能。用戶的設計成果系統(tǒng)按照最新的規(guī)范進行檢驗，將不合格的設計信息進行特

3、殊標識，并可以以報表的形式輸出。系統(tǒng)適應用戶的需要進行出圖，用戶生成的圖紙按AutoCAD的dwg格式進行保存，并將用戶的設計成果保存于數(shù)據(jù)庫。 本文所研制的系統(tǒng)還使用了大量的圖形交互技術，文中做了詳細的論述。本文所涉及的圖形交互技術包括信息化網格定位交互技術、對話框交互技術、“橡皮筋”拉坡交互技術、鼠標拾取交互技術、系統(tǒng)容錯處理交互技術。 本文對所研制的系統(tǒng)，用具體實例進行了驗證，驗證過程中充分體現(xiàn)了系統(tǒng)操作界面的友好