城市軌道交通線路CAD系統(tǒng)研究與開發(fā).pdf

1、本文綜合運用了計算機(jī)圖形學(xué)、軟件工程學(xué)、人機(jī)交互、AutoCAD二次開發(fā)等理論和技術(shù)，針對城市軌道交通線路CAD系統(tǒng)中的平面線型模型、車站及輔助線CAD方法、縱斷面交互設(shè)計等問題進(jìn)行了深入的研究，并且在此基礎(chǔ)上開發(fā)了相關(guān)軟件。主要研究內(nèi)容及成果如下： 1）建立了城市軌道交通平面線形模型，解決了Ⅰ線、Ⅱ線的線形設(shè)計與計算，實現(xiàn)了線形的動態(tài)可視化設(shè)計。 2）通過定制車站自定義實體，并且考慮了與正線線形的相互關(guān)系，實現(xiàn)了諸如島

2、式、側(cè)式等各種車站類型的站位設(shè)計功能，并且能與線路保持較好的聯(lián)動，實現(xiàn)了諸如站臺輪廓與線路走向一致、根據(jù)車站自動計算Ⅱ線斷鏈等功能。 3）提出了單元法和模塊法結(jié)合的輔助線設(shè)計通用算法，對一些常用輔助線的平面結(jié)構(gòu)布置進(jìn)行了模塊化處理，可以快速地實現(xiàn)諸如雙折返線、存車線、縮短渡線等輔助線設(shè)計，同時采用了基于線元結(jié)構(gòu)的單元法，可以實現(xiàn)任意形態(tài)的輔助線平面結(jié)構(gòu)布置，彌補(bǔ)了模塊法形態(tài)相對固定、難于修改的不足。 4）定制了坡度設(shè)計線