重載貨車輪軌磨耗研究.pdf

1、隨著我國鐵路貨運(yùn)量的迅速增長，重載運(yùn)輸已成為我國鐵路貨運(yùn)的發(fā)展方向。然而，隨著列車重量的增加，大功率內(nèi)燃、電力機(jī)車的使用以及大軸重貨車的投入運(yùn)營，導(dǎo)致輪軌磨損日益嚴(yán)重。輪軌磨損不僅從小半徑曲線擴(kuò)大到大半徑曲線，而且磨損率也在日益加劇。車輪和鋼軌的維修及更換周期大大縮短，不僅使鐵路運(yùn)輸成本增加，而且還對鐵路正常運(yùn)輸帶來一定的影響。 輪軌磨損是輪軌系統(tǒng)所不可避免的，引起輪軌磨損的機(jī)理復(fù)雜。研究表明，輪軌磨損是多種因素綜合作用的結(jié)果，

2、而重載貨車轉(zhuǎn)向架性能對輪軌的磨損`起著重要的作用。因此，研究和分析重載貨車轉(zhuǎn)向架的輪軌磨耗，將有利于降低運(yùn)輸成本，減少環(huán)境污染和提高貨物的運(yùn)輸效率，對我國重載運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。 本文綜述了國內(nèi)外重載運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展及現(xiàn)狀，分析了重載運(yùn)輸引起輪軌動作用力變大、輪軌磨損加劇等問題。然后，對輪軌接觸關(guān)系、磨損機(jī)理及評定輪軌磨耗程度所采用的方法進(jìn)行了簡要的分析，并總結(jié)了各項(xiàng)指標(biāo)所適應(yīng)的前提條件。根據(jù)三種重載貨車轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

3、，應(yīng)用多體系統(tǒng)動力學(xué)仿真軟件SIMPACK建立了各自的動力學(xué)仿真模型。 在上述分析及建模的基礎(chǔ)上，研究了三大件式轉(zhuǎn)向架相關(guān)參數(shù)對輪軌磨耗的影響，分析了軸重與輪軌磨耗的關(guān)系，比較了三種典型的重載貨車轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)形式對輪軌磨耗的影響；另外，就曲線相關(guān)參數(shù)對輪軌磨耗的影響進(jìn)行了分析；最后，采用RCF損傷函數(shù)，研究了影響輪軌滾動接觸疲勞的主要參數(shù)。 分析結(jié)果表明：輪對縱向定位剛度、心盤、旁承的摩擦系數(shù)、三大件轉(zhuǎn)向架的抗菱剛度、曲線