高鐵信譽評價匯報材料

1、- 1 -信譽評價匯報材料 信譽評價匯報材料一、工程概況新建杭州經(jīng)紹興至臺州鐵路站前工程 HSTZQ-5 標(biāo)位于浙江省臨海市，線路呈從西北至東南走向，地貌類型復(fù)雜多樣，以丘陵和山地為主。起訖里程：臨?？缟蚝８咚俟诽卮髽蚝贾荻藰蚺_尾 DK170+454.9 至涌泉 1 號特大橋杭州端橋臺尾 GDK198+479.50，標(biāo)段線路途經(jīng)臨海市匯溪、東塍、邵家渡及涌泉四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，正線全長 28.025km。本項目工程類型主要有路基、橋梁、隧道、車

2、站，其中胡岙跨甬臺溫鐵路特大橋、臨海車站為本項目重難點工程。主要工程包括：路基 2.673km/14 段；橋梁 11.23km/12 座；雙線隧道14.14km/10 座；正線鋪新軌 393.9 鋪軌公里，鋪道床 54.9 鋪軌公里；站線鋪新軌 45.8 鋪軌公里，鋪新岔 57 組，鋪道床 3.2 鋪軌公里；臨海站車站 1 座。二、信譽評價扣分風(fēng)險進度：業(yè)主對進度情況進行考核，發(fā)布每月工期預(yù)警通報，對進度不滿足要求的項目進行信譽評價預(yù)扣

3、分 0.3-0.9 分，后期進度跟進情況良好可免于扣分處罰。安全環(huán)保、質(zhì)量：①業(yè)主方對火工品管理非常嚴(yán)格，本項目涉爆工點較多，橋梁挖井基礎(chǔ)、人工挖孔樁、隧道開挖等，火工品管理形勢嚴(yán)峻。②浙江省環(huán)水保管理嚴(yán)格，居民法律意識高，維權(quán)渠道廣，環(huán)水保工作不力易發(fā)生居民投訴，導(dǎo)致環(huán)保機構(gòu)下發(fā)行政處罰；③業(yè)主方對隧道初支平整度、二- 3 -之。爆破作業(yè)存在以包代管現(xiàn)象，項目部管理人員沒有認(rèn)真履職。原因：因現(xiàn)場爆破作業(yè)時，無爆破監(jiān)理、爆破安全員等人在

4、崗，被現(xiàn)場施工監(jiān)理發(fā)現(xiàn)后經(jīng)監(jiān)理站上報只總監(jiān)理部，最后越過 EPC 管理機構(gòu)直接上報至杭紹臺公司，導(dǎo)致信譽評價扣分。浙江省媒體資源較為發(fā)達，杭紹臺鐵路是國內(nèi)首家民營控股的高鐵項目，政治意義較大，安全事故如果被媒體曝光將不利于以后民營控股的高鐵推行，業(yè)主要求事故“零發(fā)生，零曝光”，此次違規(guī)爆破事件發(fā)生后觸碰到業(yè)主安全預(yù)警線。此外，違規(guī)爆破事件發(fā)生后，項目未引起足夠重視，對監(jiān)理協(xié)調(diào)力度較小，導(dǎo)致監(jiān)理層層上報，致使此次事件波及范圍擴大。四、下一

5、步措施1、進度措施對重難點工程、架梁通道上的“卡脖子”工程進行全面梳理，尤其是胡岙跨甬臺溫鐵路（72+128+72）m 轉(zhuǎn)體連續(xù)梁、臨海車站旅客地道等缺乏施工經(jīng)驗的工點的復(fù)雜工藝的工點進行分析研究，梳理施工時間，重新進行施工組織設(shè)計，確保對現(xiàn)場施工具有指導(dǎo)意義。按照勞動競賽期間施工產(chǎn)值計劃，進一步分解到各架子隊，架子隊再將施工任務(wù)細(xì)化到每一天，合同部每天對各架子隊任務(wù)完成情況進行預(yù)警，項嚴(yán)格按周計劃進行考核，建立以天保周、周保旬、旬保月