應(yīng)急清障浮吊船方案設(shè)計(jì)研究與優(yōu)化.pdf

1、中俄界河黑龍江烏蘇里江沿岸腹地遼闊、資源豐富，邊境貿(mào)易蓬勃發(fā)展。水運(yùn)是沿江地區(qū)重要的運(yùn)輸方式，并已成為對(duì)俄貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式之一。但是黑龍江、烏蘇里江界河航道每年在通航期出現(xiàn)的沉船等障礙物對(duì)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了較大的影響，以往的雙駁抬架等清障方式已經(jīng)不能滿足如今應(yīng)急清障、及時(shí)快速搶通的要求，隨著科學(xué)技術(shù)和裝備制造業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)航道的應(yīng)急清障工作大多采用以浮吊船為主的清障船隊(duì)的作業(yè)方式來(lái)實(shí)施。實(shí)施建造中俄界河黑龍江烏蘇里江航道應(yīng)急清障浮吊

2、船及其附屬船舶的項(xiàng)目是十分必要和迫切的。該項(xiàng)目的實(shí)施可提升界河航道應(yīng)急清障能力，改變落后的清障方式，提高清障技術(shù)水平，同時(shí)填補(bǔ)了界河專業(yè)清障船舶的空白，從而完善黑龍江烏蘇里江界河航道維護(hù)船舶功能。
　　本文以某200噸船機(jī)一體式應(yīng)急清障浮吊船為原型，對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化，形成適應(yīng)于黑龍江烏蘇里江界河航道特點(diǎn)的船機(jī)組合式應(yīng)急清障浮吊船，并對(duì)新船型進(jìn)行總體設(shè)計(jì)研究。首先，針對(duì)傳統(tǒng)船型方案的不足進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)起重方式的改進(jìn)形成新的船型

3、方案，經(jīng)過(guò)論證得到其技術(shù)性及經(jīng)濟(jì)性明顯優(yōu)于傳統(tǒng)船型；其次，對(duì)新船型方案進(jìn)行主要參數(shù)的選取及總布置方案的設(shè)計(jì)；之后，根據(jù)原型浮吊船的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，對(duì)因起重方式的改進(jìn)及原方案考慮不周之處提出優(yōu)化措施，形成新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案；為了確保浮吊船在各種狀態(tài)下有足夠的強(qiáng)度，結(jié)合有限元直接計(jì)算法對(duì)優(yōu)化前后兩種方案的浮吊船進(jìn)行強(qiáng)度的分析與對(duì)比，得到經(jīng)優(yōu)化改進(jìn)后的船機(jī)組合式應(yīng)急清障浮吊船的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度明顯優(yōu)于船機(jī)一體式應(yīng)急清障浮吊船，同時(shí)驗(yàn)證了該結(jié)構(gòu)形式優(yōu)化的可