汽車修理工中級(jí)理論復(fù)習(xí)資料(修改)新穎 完整

1、新穎 優(yōu)質(zhì) 完整1中級(jí)汽車修理工理論復(fù)習(xí)資料大全 中級(jí)汽車修理工理論復(fù)習(xí)資料大全一.選擇題： 選擇題：1．下列選項(xiàng)屬于職業(yè)道德范疇的是( )。A.人們的內(nèi)心信念 B.人們的文化水平 C.人們的思維習(xí)慣 D.員工的技術(shù)水平2．職業(yè)道德通過(guò)( )，起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。A.協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系 B.增加職工福利 C.為員創(chuàng)造發(fā)展空間 D.調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系3．堅(jiān)持辦事公道，要努力做到

2、( )。A.公私分開(kāi) B.有求必應(yīng) C.公正公平 D.公開(kāi)辦事4．企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是( )。A.約束人的體現(xiàn) B.由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)決定的 C.人為的規(guī)定 D.追求利益的體現(xiàn)5．關(guān)于創(chuàng)新的正確論述是( )。A.不墨守成規(guī)，但也不可標(biāo)新立異 B.企業(yè)經(jīng)不起折騰，大膽地闖早晚兒會(huì)出問(wèn)題C.創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力 D.創(chuàng)新需

3、要靈感，但不需要情感6．對(duì)社會(huì)保障制度理解不恰當(dāng)?shù)氖? )。A.是一種物質(zhì)幫助制度 B.是一種精神幫助制度C.是一種物質(zhì)補(bǔ)償制度 D.是一種在較特殊情況下的物質(zhì)幫助制度7． 《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定的經(jīng)營(yíng)者的義務(wù)不包括( )的義務(wù)。A.接受監(jiān)督 B.接受教育 C.提供商品和服務(wù)真實(shí)信息 D.出具購(gòu)貨憑證8．( )是指金屬材料是否容易被切削工具進(jìn)行加工的性能。A.可

4、焊性 B.延展性 C.切削性 D.滲透性9．下列選項(xiàng)屬于形狀公差的是( )。A.圓度 B.平行度 C.垂直度 D.同軸度10．對(duì)形狀公差進(jìn)行標(biāo)注時(shí)，不必考慮的選項(xiàng)是( )。A.指引線的位置化 B.項(xiàng)目符號(hào) C.基準(zhǔn)代號(hào)字母 D.公差值11．由基爾霍夫第二定律可知，當(dāng)電阻的電流方向與回路和繞行方向相同，則電阻上的電壓降取( )。A.正 B.負(fù)

5、 C.零 D.不能確定12．容積式液壓傳動(dòng)屬于( )液壓傳動(dòng)。A.動(dòng)力式 B.靜力式 C.組合式 D.動(dòng)力式、靜力式、組合式都不對(duì)13．輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查，用( )檢查。A.靜平衡檢測(cè)儀 B.動(dòng)平衡檢測(cè)儀 C.拆胎機(jī) D.測(cè)功機(jī)14．前懸是汽車最前端至( )中心線的距離。A.前軸 B.后軸 C.前輪 D.后輪新穎 優(yōu)質(zhì) 完整334．

6、待修件是指具有較好( )的零件。A.修理工藝 B.修理價(jià)值 C.使用價(jià)值 D.幾何形狀35．汽車離合器壓盤(pán)及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器( )。A.打滑 B.分離不徹底 C.動(dòng)平衡破壞 D.踏板自由行程過(guò)大36．發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門(mén)( )略偏向排氣門(mén)一側(cè)。A.側(cè)面 B.后面 C.對(duì)面 D.下面37．以下屬于汽缸體螺紋損傷的原因的是(

7、 )。A.裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正 B.異物碰撞 C.工具使用不當(dāng) D.汽缸蓋過(guò)小38．以下不屬于凸輪軸變形的主要原因的是( )。A.曲軸受到?jīng)_擊 B.按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩C.未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓 D.材料缺陷39．確定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸修理尺寸時(shí)，除根據(jù)測(cè)量的圓柱度、圓度進(jìn)行計(jì)算外，還應(yīng)考慮( )對(duì)修理尺寸的影響。A.裂紋 B.彎曲 C.連桿 D.

8、軸瓦40．發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生( )誤差。A.圓度 B.圓柱度 C.圓體松動(dòng) D.圓度和圓柱度41．氣門(mén)桿磨損用( )測(cè)量．A.外徑千分尺 B.內(nèi)徑千分尺 C.直尺 D.刀口尺42．鉸削 EQ6100-1 氣門(mén)座時(shí)，應(yīng)選用( )鉸刀鉸削 15°上斜面。A.45° B.75° C.15° D.25°4

9、3．( )用于減小燃油壓力波動(dòng)。A.油泵 B.噴油器 C.油壓調(diào)節(jié)器 D.油壓緩沖器44．噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于( )時(shí)間。A.開(kāi)啟持續(xù) B.開(kāi)啟開(kāi)始 C.關(guān)閉持續(xù) D.關(guān)閉開(kāi)始45．如熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污，不會(huì)導(dǎo)致( )。A.不易起動(dòng) B.加速不良 C.怠速不穩(wěn) D.飛車46．節(jié)氣門(mén)體過(guò)臟會(huì)導(dǎo)致( )。A.不易起動(dòng) B.怠速不穩(wěn)

10、 C.加速不良 D.減速熄火47．一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是( )V。A.5 B.12 C.24 D.4248．低阻抗噴油器的電阻值為( )Ω。A.2～3 B.5～10 C.12～15 D.50～10049．開(kāi)關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會(huì)導(dǎo)致( )。A.不能起動(dòng) B.怠速過(guò)高 C.怠速不穩(wěn) D.減速不良50．( )的開(kāi)啟與關(guān)閉形成了發(fā)動(dòng)

11、機(jī)冷卻系大小循環(huán)。A.節(jié)溫器 B.水箱蓋 C.放水塞 D.水溫開(kāi)關(guān)51．AJR 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的( )。A.前端 B.后端 C.側(cè)面 D.下面52．風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強(qiáng)冷卻，一般都裝有( )。A.導(dǎo)流罩 B.散熱片 C.分流板 D.鼓風(fēng)機(jī)53．汽油泵蓋和泵體接合面不平度應(yīng)不大于( )mm。A.0.10 B.0.15