大連海事大學(xué)航運(yùn)管理課程設(shè)計(jì)

1、航運(yùn)管理課程設(shè)計(jì)建議使用 Microsoft Office 2016 版本，模型 Excel 求解可在百度文庫搜同名.xlsx 文件，使用方法同在文件中。航運(yùn)管理課程設(shè)計(jì)第一章 第一章 問題描述 問題描述設(shè)某船隊(duì)現(xiàn)有 5 種原油運(yùn)輸船型， 每型船的數(shù)量及主要參數(shù)見表 1。 2018 年度內(nèi)要在 6 條只掛靠兩港的簡單航線上承擔(dān)原油運(yùn)輸任務(wù)。 所有貨物都可能用任一型船運(yùn)輸。 各航線掛靠的港口和預(yù)測的 2018 年每條航線上的原油運(yùn)輸量列于

2、表 2 中，各港口裝卸效率參考值見表 3。假設(shè)由于吃水限制，第 4、5 型船不能配置在第 1、第 2 航線上營運(yùn)，如果將第 5 型船和第 4 型船配置在第 3 航線上， 則第 5 型船每個(gè)航次需要增加減載時(shí)間 5 天， 第 4 型船每個(gè)航次需要增加減載時(shí)間 4 天。 設(shè)各型船的年度閑置費(fèi)用均為購船當(dāng)時(shí)船價(jià)的 3%； 設(shè)各型船年?duì)I運(yùn)時(shí)間為 350天。查閱相關(guān)資料，補(bǔ)充必要計(jì)算數(shù)據(jù)，參照教材（參考文獻(xiàn)）上數(shù)學(xué)模型 (14-1)-(14-3)

3、和(17-4)-(17-6)， 以追求 2018 年船隊(duì)總費(fèi)用支出額最小為目標(biāo)， 制訂這一船隊(duì)的年度貨運(yùn)航線配船計(jì)劃。 求 2018 年完成各條航線預(yù)測運(yùn)量的最佳航線配船方案及相應(yīng)的船隊(duì)總費(fèi)用支出額。表 1.1 現(xiàn)有船型技術(shù)參數(shù)及數(shù)量船 型 載重量 數(shù)量 凈噸位 船價(jià) 船速 燃料油消 柴 油 消 船 員 定編號(hào) （噸） (艘) NRT （萬元） (kn) 耗 率 耗 率 編(t/d) (t/d) (人)1 70 000 40 18 49

4、0 25000 14.4 34.4 1.5 282 108 000 15 31 000 35500 15.0 38.7 2 283 150 800 8 47 300 41000 15.4 58.4 2 314 258 000 12 73 870 58500 15.8 71.3 2 285 300 000 10 100 000 68000 16.2 80.3 2 30表 1.2 航線參數(shù)航線編號(hào) 掛靠港口 航線運(yùn)量（萬噸） 備注1 DUM

5、AI –上海 1000 印尼2 KHARG ISLAND -廣州 800 伊朗3 MINA AL FAHAL -天津 700 阿曼4 ADEN - 寧波 3000 也門5 RAS TANNURAH-青島 850（此處數(shù)據(jù)要修改） 沙特6 FORCADOS -大連 1500 尼日利亞表 1.3 各港口裝卸效率參考值港 口 上海港 天津港 青島港 廣州港 寧波港 大連港最大卸船效率 （m3/h） 6000 10000 10000 5000