基于知識(shí)工程的典型航空零件參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù)研究.pdf

1、航空制造業(yè)是技術(shù)高度密集型產(chǎn)業(yè)，其中飛機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)代表著航空工業(yè)的發(fā)展水平。目前，在我國(guó)航空制造業(yè)中，由于飛機(jī)典型零件設(shè)計(jì)的復(fù)雜性較高及通用性較低等突出特點(diǎn)導(dǎo)致其重復(fù)建模程度較高、生產(chǎn)率較低等問題。基于這一問題的提出，本文通過利用基于知識(shí)工程所創(chuàng)建的參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)平臺(tái)，將零件在設(shè)計(jì)過程中所涉及到得方法、規(guī)則等經(jīng)驗(yàn)以知識(shí)的形式得到繼承、應(yīng)用及創(chuàng)新，從而實(shí)現(xiàn)零件的參數(shù)化、智能化設(shè)計(jì)。本文所研究工作如下：
　?。?）在系統(tǒng)分析 CATIA

2、軟件及其二次開發(fā)相關(guān)原理、方法的基礎(chǔ)上，通過利用基于組件框架（CAA）技術(shù)所搭建的快速開發(fā)開發(fā)環(huán)境平臺(tái)（RADE）實(shí)現(xiàn)Visual Studio2005與CATIA之間的通信。采用面向?qū)ο蟮目梢暬_發(fā)技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)基于知識(shí)工程的CATIA二次開發(fā)的參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù)。
　　（2）本文根據(jù)典型航空零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及用途，對(duì)機(jī)翼結(jié)構(gòu)進(jìn)行多級(jí)分類。首先按照設(shè)計(jì)要求在基于CATIA參數(shù)化設(shè)計(jì)平臺(tái)上進(jìn)行參數(shù)的選取及載入，其次利用幾何約束及特征遍歷

3、等基于知識(shí)的方法實(shí)現(xiàn)基于參數(shù)驅(qū)動(dòng)的快速建模。
　　（3）典型模型知識(shí)庫系統(tǒng)的創(chuàng)建，以 KBE為指導(dǎo)思想，實(shí)現(xiàn)參數(shù)化設(shè)計(jì)與模型特征數(shù)據(jù)庫之間的數(shù)據(jù)交換、多級(jí)模型信息的提取以及模型預(yù)覽等功能。通過分析知識(shí)庫中數(shù)據(jù)、規(guī)則等信息，確定實(shí)例模型的檢索、修改及存儲(chǔ)方案，從而完成知識(shí)獲取、表達(dá)以及推理。
　?。?）將基于知識(shí)工程的參數(shù)化設(shè)計(jì)模塊與原有系統(tǒng)進(jìn)行集成、封裝，在基于人機(jī)交互式操作系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)多模塊并行設(shè)計(jì)的功能。系統(tǒng)利用知識(shí)庫中的