多輪起落架飛機地面操縱特性分析.pdf

1、飛機地面運行品質(zhì)和操縱特性直接關(guān)系到飛機的起降安全。良好的地面運行和操縱品質(zhì)，可大大改善飛機地面機動性。前輪轉(zhuǎn)向操縱技術(shù)是飛機地面操縱的核心技術(shù)，它能提高剎車使用壽命，在側(cè)風(fēng)起降、單側(cè)輪胎偶然爆破等非對稱情況下能糾正飛機航向，減少飛機起降事故的發(fā)生，提高機場的運作效率。飛機地面運動特性研究已成為現(xiàn)代飛機設(shè)計中的重要內(nèi)容。
　　 以前三點式多輪起落架飛機為研究對象，應(yīng)用動力學(xué)基本原理，建立飛機地面運動的數(shù)學(xué)模型，并對其操縱穩(wěn)定性進

2、行數(shù)值分析。之后，探討了目前在大型客機中常用的前輪操縱系統(tǒng)的設(shè)計方法，采用MSC.EASY5液壓仿真軟件建立了飛機前輪操縱液壓系統(tǒng)模型。
　　 基于動力學(xué)仿真軟件平臺ADAMS/Aircraft，通過對機身、輪胎和緩沖系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)部件的合理模擬，建立了飛機地面運動虛擬樣機。結(jié)合在MSC.EASY5中建立的前輪操縱系統(tǒng)模型，對飛機地面運動進行聯(lián)合仿真，實現(xiàn)了對飛機前輪操縱的機電液一體化仿真。
　　 通過聯(lián)合仿真，重點研究了飛