飛機機翼鋪放機設(shè)計與仿真研究.pdf

1、復(fù)合材料作為一種新興材料,在飛機結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用從70年代開始至今不過40年左右的歷史,正處在不斷發(fā)展的階段。由碳纖維和樹脂結(jié)合而成的復(fù)合材料,由于其比重小、韌性好和強度高而成為一種先進的航空航天材料。本課題主要針對傳統(tǒng)機翼重量大的缺陷,以輕型飛機機翼為研究對象,選用碳纖維作為增強材料,在原有的鋪層理論的基礎(chǔ)上,研制新型的復(fù)合材料機翼鋪放制造設(shè)備——機翼鋪放機,并進行運動仿真和重要部件的有限元分析,為工業(yè)應(yīng)用提供必要的依據(jù)。本文設(shè)計了龍門式

2、鋪放機來鋪放機翼。龍門式鋪放機主要包括龍門基座、運動傳動機構(gòu)、鋪放頭、機翼芯模夾具四個部分,包括鋪放頭的旋轉(zhuǎn),芯模夾緊機構(gòu)的旋轉(zhuǎn),鋪放頭的縱向和橫向移動4個運動的自由度。其中鋪放頭是整個設(shè)計中最重要的機構(gòu)部分,主要包括送料裝置、測力裝置、超聲波切割裝置、加熱箱、鋪放輥、收卷裝置及導(dǎo)向等輔助裝置。機翼芯模夾緊機構(gòu)包括機頭和尾座,主要實現(xiàn)芯模沿自身軸線的旋轉(zhuǎn)。龍門式鋪放機結(jié)構(gòu)緊湊,設(shè)計更顯合理,鋪放角度調(diào)整更容易實現(xiàn),空間占用更小。設(shè)計過程