機(jī)翼模擬梁液壓牽引系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，液壓系統(tǒng)的使用日益廣泛，從尖端技術(shù)領(lǐng)域到國(guó)民經(jīng)濟(jì)諸多方面都體現(xiàn)出了液壓系統(tǒng)的重要性。為了使課題“液壓管路疲勞耐久試驗(yàn)平臺(tái)的研制”中的機(jī)翼模擬梁實(shí)現(xiàn)大幅度升降運(yùn)動(dòng)和微幅振動(dòng)，本文設(shè)計(jì)了一液壓牽引系統(tǒng)，并利用液壓伺服系統(tǒng)、自動(dòng)控制原理的相關(guān)理論和AMESim仿真軟件對(duì)液壓伺服系的動(dòng)態(tài)性能作了理論和仿真分析，驗(yàn)證了該液壓系統(tǒng)滿足試驗(yàn)平臺(tái)的要求。
　　首先，根據(jù)液壓管路疲勞耐久試驗(yàn)平臺(tái)的要求，并對(duì)比了三種方案的優(yōu)缺點(diǎn)，

2、選擇了執(zhí)行元件為雙缸串聯(lián)的液壓系統(tǒng)作為試驗(yàn)平臺(tái)的牽引系統(tǒng)，然后設(shè)計(jì)了滿足要求的換向、調(diào)速以及調(diào)壓等方案，最終確定了液壓牽引系統(tǒng)的方案。接著對(duì)該液壓系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)計(jì)算。
　　其次，根據(jù)液壓伺服系統(tǒng)和自動(dòng)控制原理的相關(guān)理論，運(yùn)用傳遞函數(shù)分析法，建立液壓伺服系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，并分析液壓伺服系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能，計(jì)算了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)指標(biāo)，滿足了試驗(yàn)平臺(tái)的要求。
　　之后，分析了閥控非對(duì)稱缸正、反兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方向上的動(dòng)態(tài)性能，并與閥控對(duì)稱缸系統(tǒng)