民航發(fā)動(dòng)機(jī)目標(biāo)在翼時(shí)間確定方法及其應(yīng)用.pdf

1、民航發(fā)動(dòng)機(jī)維修工作范圍直接影響維修成本和修后性能。目標(biāo)在翼時(shí)間是制定維修工作范圍的依據(jù),合理的目標(biāo)在翼時(shí)間對(duì)提高維修工作范圍的優(yōu)化效果和實(shí)用性水平有著重要意義。壽命件剩余壽命、重要件報(bào)廢期限、性能恢復(fù)程度是制定目標(biāo)在翼時(shí)間主要參考因素。本文以航空公司維修工程管理為應(yīng)用背景,研究民航發(fā)動(dòng)機(jī)目標(biāo)在翼時(shí)間的確定方法。
　　分析壽命件更換對(duì)民航發(fā)動(dòng)機(jī)維修成本的影響,建立了面向全壽命周期基于壽命件的目標(biāo)在翼時(shí)間多目標(biāo)優(yōu)化模型,并在分析各優(yōu)化

2、目標(biāo)的基礎(chǔ)上,提出了基于分步求解策略的求解方法。以航空公司一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際數(shù)據(jù)對(duì)所提出的目標(biāo)在翼時(shí)間確定方法進(jìn)行了驗(yàn)證。結(jié)果表明,所提出的方法具有工程實(shí)用價(jià)值。
　　重要件成本是影響民航發(fā)動(dòng)機(jī)航材成本主要因素之一。建立了重要件報(bào)廢概率模型,給出報(bào)廢概率模型參數(shù)估計(jì)和顯著性檢驗(yàn)方法,并針對(duì)航空公司某幾類重要件建立報(bào)廢成本回歸方程。然后建立基于重要件報(bào)廢的目標(biāo)在翼時(shí)間多目標(biāo)優(yōu)化模型,給出了模型求解方法。通過(guò)實(shí)際數(shù)據(jù)驗(yàn)證了該方法能夠?yàn)榘l(fā)

3、動(dòng)機(jī)目標(biāo)在翼時(shí)間的確定提供決策支持。
　　性能衰退是發(fā)動(dòng)機(jī)送修主要原因之一。針對(duì)性能參數(shù)隨機(jī)波動(dòng)較大等特點(diǎn),給出了性能參數(shù)粗大誤差判別和平滑處理方法,建立了性能恢復(fù)成本回歸方程。然后建立基于性能恢復(fù)的目標(biāo)在翼時(shí)間多目標(biāo)優(yōu)化模型,給出了模型求解方法。通過(guò)實(shí)際數(shù)據(jù)驗(yàn)證了該方法的有效性和合理性。
　　最后,從中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司維修工作范圍制定的實(shí)際需求出發(fā),首先對(duì)目標(biāo)在翼時(shí)間進(jìn)行綜合評(píng)定,并對(duì)維修工作范圍決策系統(tǒng)進(jìn)行了需求分