基于TOPSIS法的在翼發(fā)動機(jī)狀態(tài)評估系統(tǒng).pdf

1、本文概要地說明了近幾年來世界航空公司在發(fā)動機(jī)維護(hù)方面發(fā)展的歷程，指出了對發(fā)動機(jī)進(jìn)行定期維護(hù)的弊病，分析了航空發(fā)動機(jī)視情維護(hù)的重要性。作為評估發(fā)動機(jī)狀態(tài)的重要組成部分，發(fā)動機(jī)狀態(tài)監(jiān)控與故障診斷擁有重要意義，本文對狀態(tài)監(jiān)控和故障診斷的類型和方法做了簡單闡述，介紹了其歷史和未來的發(fā)展趨勢。進(jìn)一步闡述了在視情維護(hù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的航空發(fā)動機(jī)狀態(tài)評估系統(tǒng)在整個發(fā)動機(jī)機(jī)群管理方面的意義，并介紹了以發(fā)動機(jī)健康監(jiān)控為總體目標(biāo)，以機(jī)群管理為技術(shù)基礎(chǔ)而開發(fā)

2、的發(fā)動機(jī)全壽命管理系統(tǒng)。 通過分析航線、車間、車臺的大量寶貴的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)，用TOPSIS法建立發(fā)動機(jī)狀態(tài)評估體系，用熵值法確定評估指標(biāo)的權(quán)重，定量計算出了一個綜合指數(shù)來表征發(fā)動機(jī)的健康狀態(tài)，體現(xiàn)了本論文的獨創(chuàng)性。綜合指數(shù)能夠較為準(zhǔn)確的反映某段時間內(nèi)發(fā)動機(jī)機(jī)隊的健康狀況，權(quán)重較大反映出某項評估指標(biāo)變化幅度較大。通過這個綜合指數(shù)對發(fā)動機(jī)按機(jī)群進(jìn)行狀態(tài)排隊，為工程師評估發(fā)動機(jī)狀態(tài)提供有力幫助。 以ACCESS數(shù)據(jù)庫作為數(shù)據(jù)