考慮分配優(yōu)先級和公路狀態(tài)的震后應(yīng)急物流LRP研究.pdf

1、地震災(zāi)害具有突發(fā)性和不可預(yù)測性，并且其強(qiáng)大的破壞力能夠?qū)θ祟惿鐣斐蓢?yán)重的人員傷亡和巨大的財(cái)產(chǎn)損失。應(yīng)急物流作為震后應(yīng)急救援工作的關(guān)鍵，需要在有限的時(shí)間、空間和資源條件下，滿足災(zāi)區(qū)的應(yīng)急需求，最大程度地降低災(zāi)害損失。定位——路徑問題(LRP)集成了定位——分配問題和車輛路線安排問題，是應(yīng)急物流工作的核心。深入研究震后應(yīng)急物流LRP問題，能夠在確定配送中心數(shù)量、位置以及物資分配方案的同時(shí)，尋求最優(yōu)路線安排，保證應(yīng)急物資配送的效率。

2、　　本文在分析現(xiàn)有文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，針對地震災(zāi)害以及震后應(yīng)急救援的特點(diǎn)，對震后初期應(yīng)急物流系統(tǒng)優(yōu)化中的LRP問題進(jìn)行了深入研究，具體內(nèi)容如下:
　　(1)震后應(yīng)急物資分配優(yōu)先級研究。首先，選擇影響災(zāi)區(qū)物資需求的屬性，使用模糊聚類分析對需求點(diǎn)進(jìn)行分類;然后，使用多屬性熵權(quán)決策方法對不同分類進(jìn)行排序，得到需求點(diǎn)的物資分配優(yōu)先級;最后，確定配送系統(tǒng)中各需求點(diǎn)的物資滿足度要求。
　　(2)震后公路通行狀態(tài)研究。在分析公路建設(shè)等級和震害等

3、級的基礎(chǔ)上，確定公路建設(shè)等級和震害等級對運(yùn)輸速度的具體影響，提出震后公路運(yùn)輸速度計(jì)算方法;確定震害等級對公路連通可靠性造成的影響，提出路線連通可靠性計(jì)算方法。
　　(3)震后應(yīng)急物流LRP模型構(gòu)建和算法研究。將物資分配優(yōu)先級和公路通行狀態(tài)合理引入約束條件中，建立以運(yùn)輸時(shí)間最小、物資滿足度最大和連通可靠性最大為優(yōu)化目標(biāo)的多目標(biāo)LRP模型;考慮到模型是多目標(biāo)和NP-hard難問題，同時(shí)將LRP看成一個(gè)整體進(jìn)行求解，以帶精英策略的非支配