山區(qū)等級公路T形梁橋合理拓寬方法研究.pdf

1、分類號U445密級單位代碼10618學號11003017墨廢交通戈謦碩士學位論文論文題目：山區(qū)等級公路T形梁橋合理拓寬方法研究StudyonreasonablewideningmethodsofMountaingraderoadTBeamBridge研究生姓名：王丹鳳導師姓名、職稱：王福敏研究員申請學位門類：專業(yè)名稱：工學結構工程論文答辯日期：2013年5月26日學位授予單位：重慶交通大學答辯委員會主席：周建庭評閱人：周建庭2013年0

2、5月耿波摘要近年來為滿足交通量日益增長的需求，提高現(xiàn)有山區(qū)公路通行能力和公路等級，山區(qū)已建等級公路進行了大量拓寬改造，而其中山區(qū)橋梁拓寬工程占了山區(qū)等級公路改擴建工程的大部分比例。本文以云南省交通運輸廳科技項目《山區(qū)低等級公路改擴建工程橋梁拓寬關鍵技術研究》為依托，實地調研出常見的山區(qū)低等級公路橋梁結構形式，選取典型結構形式中的T梁橋進行研究。簡支T形梁橋作為山區(qū)公路的典型橋梁結構形式，研究其合理拓寬方案對山區(qū)等級公路改擴建工程具有十分

3、重要的意義。通過兩種方法對比分析，提出了不同連接方式拓寬橋梁荷載橫向分布系數的合理計算模式，同時對比了兩種連接方式拓寬前后舊橋各梁荷載橫向分布系數的變化規(guī)律。通過建立有限元模型，利用梁格法求出單側拓寬、雙側拓寬T梁和箱梁兩種拓寬方案的荷載橫向分布系數以及各自拼寬處縱向接縫的受力情況。評估出兩種拓寬方案在單側拓寬或雙側拓寬時的優(yōu)缺點，并對比單側拓寬和雙側拓寬舊橋各梁荷載橫向分布系數的變化規(guī)律。最后考慮各種可能影響拓寬后結構內力的因素，如新