基于運(yùn)行速度的山區(qū)低等級(jí)公路線形設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、公路線形指標(biāo)的合理與否不僅直接影響到構(gòu)造物的設(shè)置、環(huán)境的破壞程度以及建設(shè)費(fèi)用，還關(guān)系到駕乘人員行駛的安全性。道路線形與道路安全的關(guān)系不言而喻，這特別體現(xiàn)在山區(qū)低等級(jí)公路上。相對(duì)于平原地區(qū)而言，山區(qū)的地形、地質(zhì)、水文等自然條件復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境制約較大，限制條件與影響因素眾多。山區(qū)這些種種不利于行車的特點(diǎn)決定了山區(qū)低等級(jí)公路對(duì)其線形質(zhì)量的高要求。線形設(shè)計(jì)的好壞，對(duì)汽車行駛的安全、經(jīng)濟(jì)、舒適及通行能力都起著決定性的作用。因此，要建設(shè)出運(yùn)行安全舒

2、適、工程經(jīng)濟(jì)合理、適應(yīng)周邊環(huán)境的山區(qū)公路，路線設(shè)計(jì)指標(biāo)的選擇和合理應(yīng)用就顯得尤為重要和極具指導(dǎo)意義。
　　 本文引進(jìn)運(yùn)行速度理論對(duì)低等級(jí)山區(qū)公路進(jìn)行線形質(zhì)量評(píng)價(jià)，并按運(yùn)行速度要求檢查和修改初始選定的路線，綜合確定路線各技術(shù)指標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)公路線形要素與設(shè)計(jì)速度的合理搭配。主要研究?jī)?nèi)容包括：①山區(qū)低等級(jí)公路在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行線形質(zhì)量評(píng)價(jià)的意義以及國內(nèi)外在利用運(yùn)行速度進(jìn)行線形評(píng)價(jià)的研究現(xiàn)狀。②運(yùn)行速度的概念，影響因素以及運(yùn)行速度理論在我國公

3、路線形設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用。③運(yùn)行速度的預(yù)測(cè)。在充分研究國內(nèi)外在運(yùn)行速度評(píng)價(jià)方面的成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合低等級(jí)山區(qū)公路的運(yùn)行速度特性確定段落劃分原則，采用理論法預(yù)測(cè)各路段運(yùn)行速度，同時(shí)考慮到了交通量、大型車比例、道路寬度、平面視距、氣候條件、橫向干擾及支路出入口等因素對(duì)運(yùn)行速度的影響，得出了山區(qū)低等級(jí)公路的各段落運(yùn)行速度預(yù)測(cè)模型。最后采用VB編程語言編制了運(yùn)行速度計(jì)算程序。④結(jié)合國內(nèi)外比較成熟的線形評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與方法，研究確定適合于山區(qū)低等級(jí)公路的