山區(qū)高速公路合理限速分段方法研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)。近年來，我國(guó)東部發(fā)達(dá)地區(qū)的高速公路網(wǎng)已基本形成，目前高速公路的建設(shè)主要集中西北部。針對(duì)西北部地區(qū)的地形特點(diǎn)，高速公路大多經(jīng)過山區(qū)，山區(qū)高速公路的里程快速增長(zhǎng)，在給山區(qū)交通帶來便利的同時(shí)，也帶來了安全問題。影響安全的因素很多，其中超速是一個(gè)不容忽視的重要因素。因此合理確定山區(qū)高速公路的限速值及劃分限速路段，可充分利用高速公路資源，有效減少違規(guī)超速行為，提高山區(qū)高速公路交通的安全水平和服務(wù)水

2、平。 影響速度的因素有很多，因此制定限速標(biāo)準(zhǔn)是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)工作。目前國(guó)內(nèi)還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和方法，本文在對(duì)國(guó)內(nèi)外限速分段方法研究深入分析的基礎(chǔ)上，提出了基于有序聚類分析法的山區(qū)高速公路合理限速分段方法研究。 本文通過分析各種速度的概念和相關(guān)關(guān)系，使用運(yùn)行速度預(yù)測(cè)軟件預(yù)測(cè)出各路段的運(yùn)行速度，考慮局部特殊路段，確定出限速值；根據(jù)駕駛員對(duì)限速標(biāo)志的視認(rèn)性，考慮車輛最小穩(wěn)定行駛時(shí)間等因素，提出了不同限速值下路段最小長(zhǎng)度；通過有序