交通碳稅定價及其對城市路網(wǎng)流量分布影響預測.pdf

1、隨著機動化進程加快,城市交通已然成為了影響城市環(huán)境質量的一個最重要因素。各國為交通節(jié)能減排都做了諸多努力,交通碳排放收費就是手段之一。我國目前對城市交通碳排放收費還沒有明確規(guī)定,但是隨著環(huán)保意識深入人心、交通和環(huán)境矛盾激化,逐漸完善交通碳排放收費方面的理論研究,對城市綠色低碳出行、低碳交通管理、交通規(guī)劃等都有重要實際意義。
　　首先引用環(huán)境評價中的影子價格模型,得到碳排放稅費定價方法。碳排放收費在實施中需要具體的收費標準。將交通行

2、為認為是一項生產(chǎn)活動,利用污染物影子價格對交通碳排放在環(huán)境中造成的不良影響進行評定,得到交通碳排放稅費在一定區(qū)域內的定價模型。
　　然后從交通角度來研究車輛的碳排放的規(guī)律,得到碳排放模型。交通碳排放除了與車輛的本身的技術水平有關以外,車輛的運行環(huán)境也是非常重要的因素。根據(jù)相關數(shù)據(jù)與前人研究的結論,推導出車輛碳排放的量化模型。在節(jié)能減排的技術研究中,為交通管理人員改善車輛的運行環(huán)境提供參考;同時該模型在路網(wǎng)碳排放總量計算中將得到運用

3、。
　　接著將碳排放收費、燃油費與時間費用三個出行者成本要素綜合,得到廣義費用函數(shù)?；谛碌膹V義費用函數(shù),研究收費對路網(wǎng)流量分布的影響。把城市客運交通的機動車分為私家車、出租車和公交車,將公交車先布設到路網(wǎng),隨后基于出租車和私家車之間相互影響關系,提出一個交通流分布組合模型。最后運用本文的分析方法,基于盤錦市交通調查的數(shù)據(jù),前后對比在是否征收交通碳排放收費下的路網(wǎng)流量分布,以及路網(wǎng)的碳排放總量情況。通過對比結果分析,得到此項交通管