新建城鎮(zhèn)路網(wǎng)規(guī)劃交通預(yù)測方法研究.pdf

1、該文在以往的道路網(wǎng)規(guī)劃研究基礎(chǔ)上,對新建城鎮(zhèn)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析,吸收了國內(nèi)、外道路網(wǎng)規(guī)劃的先進(jìn)經(jīng)驗和成果,對以往的道路網(wǎng)規(guī)劃方法作了部分改進(jìn),從而提出了適應(yīng)中國國情的新建城鎮(zhèn)道路網(wǎng)規(guī)劃方法. 在交通O—D 矩陣的獲得方面,分析了以前慣用的"四階段"法的弊端和局限性,引入修正的重力模型來預(yù)測O—D矩陣.該文詳細(xì)論述了該方法的流程以及數(shù)學(xué)模型,這樣可以節(jié)省大量的人力、物力以及寶貴的時間,使整個過程大大簡化,提高了工作效率,同時可以適應(yīng)新建城鎮(zhèn)高

2、速發(fā)展的特點,得到較為滿意交通現(xiàn)狀資料. 該文闡述了交通方式劃分的定義以及分類,進(jìn)而介紹了國、內(nèi)外交通方式劃分的常用模型,分析了他們各自的特點以及適用情況,詳細(xì)介紹了各類交通方式的預(yù)測方法和數(shù)學(xué)模型. 在貨運預(yù)測方面,提出了用灰色理論分行業(yè)預(yù)測的方法.把灰色理論應(yīng)用到貨運需求預(yù)測中,解決了新建城鎮(zhèn)資料缺乏的問題,可以通過較少的數(shù)據(jù)得到較為滿意的預(yù)測數(shù)據(jù),避免了以前常采用的手段的局限性.研究了利用路段流量反推獲得OD矩陣的方法校正合成后的