海上保險利益研究.pdf

1、海上運輸是國際貿(mào)易的重要組成部分，海上保險是海運的重要保障。海上保險是海運事業(yè)不可或缺的一個環(huán)節(jié)，被保險人可以通過保險的形式把風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給保險公司，而保險公司可以通過被保險人繳納保費等籌措資金。因此海上保險與海運息息相關(guān)，對國際貿(mào)易和海上運輸發(fā)展起到了積極的作用。海上保險作為保險法學(xué)和海商法學(xué)有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)物，適用保險中的諸多原則，其中較為重要的原則之一即保險利益原則。 最早以法律的形式規(guī)定海上保險利益的是英國《1746年海上保險法

2、》(Marine Insurance Act 1746)。英國《1906年海上保險法》(MarineInsurance Act 1906)(下文簡稱MIAl906)不僅規(guī)定了沒有保險利益的海上保險合同是無效的，而且具體規(guī)定了海上保險利益的定義、具有保險利益的時間和海上保險利益的種類。我國在研究海上保險利益時對MIA1906多有借鑒，然而過多拘泥于MIA1906導(dǎo)致對其他國家海上保險立法的忽視以及對國際貿(mào)易發(fā)展需要的認(rèn)識。對海上保險利益認(rèn)

3、識的不充分影響后續(xù)研究的順利進(jìn)行，使得《海商法》立法中遲遲不能就海上保險利益進(jìn)行規(guī)定，難以順應(yīng)海上運輸及國際貿(mào)易的發(fā)展。 關(guān)于保險利益，長期以來存在“法定利益”說(legal interest theory)與“實際利益”說(factual expectancy theory)之爭。本文在論述后者的合理性之后，基于“實際利益”說的視角，對海上保險利益的種類進(jìn)行全面分析并探討其對海上保險合同的指導(dǎo)意義。特別強(qiáng)調(diào)對海上保險利益的范圍

4、不可限定過嚴(yán)，對于一些僅基于事實而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)利益，即無法律權(quán)利或合同約定作基礎(chǔ)的實際利益，若符合有關(guān)條件，也可認(rèn)定為海上保險利益。 全文分為六個部分，第一部分“海上保險利益的概念”，通過對各國海上保險利益法律規(guī)定的分析，總結(jié)出雖然各國海上保險立法模式有所不同，但對于海上保險利益的認(rèn)識從總體上可以分為兩個派別，以英國為代表的國家或地區(qū)采用“法定利益”說，以美國為代表的國家或地區(qū)采用“實際利益”說。相對于“法定利益”說，“實際利益”

5、說更為合理，該部分基于后者的視角定義海上保險利益并分析其特點。 第二部分“實際利益是否屬于海上保險利益的判斷”，對于實際利益是否屬于海上保險利益的判斷主要從以下方面來進(jìn)行：判斷該實際利益是否違反法律禁止性規(guī)定及公序良俗，是否具有確定性、可計算性，并輔之以補(bǔ)充判斷方式。 第三部分“海上保險利益體系重構(gòu)”，“實際利益”說認(rèn)可僅以某種事實為基礎(chǔ)所產(chǎn)生的利益即實際利益為海上保險利益，增加了海上保險利益的種類。本部分將新增的種類加

6、入原有種類中對海上保險利益體系進(jìn)行重構(gòu)。 第四部分“保險利益——海上保險合同的標(biāo)的”，保險利益是海上保險合同的標(biāo)的，它是判斷保險合同種類的重要依據(jù)。保險利益的種類，直接決定海上保險險種的確定。重構(gòu)后的海上保險利益體系邏輯性和條理性更強(qiáng)，不僅有利于厘清海上保險現(xiàn)有險種，還為在傳統(tǒng)的海上保險合同之外設(shè)立新的種類提供了可能。 第五部分“保險利益——海上保險合同的效力要件”，作為海上保險合同的標(biāo)的，保險利益決定海上保險合同的效力