海上保險

1、第十一章 海上保險,,第十一章 海上保險,一、海上保險概述二、海上保險的保障范圍三、海洋運輸貨物保險四、船舶保險五、其他海上保險產(chǎn)品,1.1 海上保險的定義和特點,定義：又稱水險，是以海上的財產(chǎn)及其利益、責任為保險標的的一種財產(chǎn)保險。被保險人根據(jù)自己參與海上貿(mào)易、運輸及海上作業(yè)的具體風險情況，選擇保險人提供的各險種和險別，將風險轉嫁給保險人。 特點：（1）承保風險綜合性，致?lián)p原因復雜性；（2）承保標的流動性和國際性；

2、（3）承保險種、險別的多樣性；（4）保障對象多變性。,1.2 海上保險的種類,—— 按保險標的分類：運輸貨物保險，船舶保險，運費保險， 保賠保險，海上石油勘探開發(fā)保險，海上鉆井平臺保險，油污 責任保險，租金保險，船員和旅客人身意外傷害保險，等。 —— 按保險期限分類：定期保險，航程保險，混合保險，停泊保險 —— 按貨物的承保方式分類：逐筆保險，流動保險，預約保險，總

3、 括保險,第十一章 海上保險,一、海上保險概述二、海上保險的保障范圍三、海洋運輸貨物保險四、船舶保險五、其他海上保險產(chǎn)品,2.1 保險標的,—— 船舶 —— 貨物 —— 船舶營業(yè)收入 ——貨物預期利潤 ——船員工資和其他報酬 ——對第三者的責任 ——由于發(fā)生保險事故可能受到損失的其他財產(chǎn)和產(chǎn)生的責任及費用,2.2 承保的風險種類,—— 海上風險：也稱為海難，是指海上及航行中的、偶然發(fā)生的自然

4、災害和意外事故。 海難：自然災害和6種意外事故（沉沒、擱淺、觸礁、船破、碰 撞、傾覆 —— 外來風險：火災或爆炸/海盜、搶劫和盜竊/拋棄/船長與船員的 惡意行為/雨淋/短量/沾污/滲漏/碰損或破損/鉤損/ 銹損/串味/受潮受熱/戰(zhàn)爭/拒收/罷工/其他,2.3

5、承保的海損,—— 全部損失：實際全損，推定全損 —— 部分損失：共同海損，單獨海損,實際全損,實際全損：又稱絕對全損，是指保險標的物在物質形態(tài)和經(jīng)濟價值上已全部滅失或等同于全部滅失?！?保險標的物全部滅失；—— 保險標的物的物權完全喪失已無法挽回；—— 保險標的物已喪失原有商業(yè)價值或用途；—— 載貨船舶失蹤，無音訊已達相當一段時間,推定全損,推定全損：是指保險貨物的實際全損已經(jīng)不可避免，而進行施救、復原的費用已超過將貨物

6、運抵目的港的費用或已超出保險補償?shù)膬r值，這種損失即為推定全損。—— 保險標的實際全損已無法避免；—— 為保險標的物受損后，其修理、恢復、整理續(xù)運的費用超過保險標的獲救后的價值 —— 保險標的物遭受保險責任范圍內(nèi)的事故，使被保險人失去標的物的所有權，并且，恢復所有權幾乎沒有可能，或者收回標的物的所有權的費用已超過收回標的物的價值。,委付,委付是指在保險事故發(fā)生后，被保險人將尚未實際全損的保險標的的一切權利和義務轉移給保險人，而要求保

7、險人把推定全損按全部損失賠償。委付和代位求償?shù)淖畲髤^(qū)別在于：委付不僅接受權利同時也承擔義務，而代位求償僅僅是權利的獲得。,共同海損,共同海損：載貨船舶在海運上遇難時，船方為了共同安全，以使同一航程中的船貨脫離危險，有意而合理地作出的犧牲或引起的特殊費用，這些損失和費用被稱為共同海損。 構成共同海損的條件 ——共同海損的危險必須是實際存在的，或者是不可避免的，而非主觀臆測的 ；——必須是自愿地和有意識地采取合理措施所造成的損失或

8、發(fā)生的費用； ——必須是為船貨共同安全采取的謹慎行為或措施時所作的犧牲或引起的特殊費用； ——必須是屬于非常性質的犧牲或發(fā)生的費用，并且是以脫險為目的。,共同海損,共同海損包括共同海損的犧牲和共同海損的費用。 共同海損的犧牲：指共同海損行為所直接造成的船貨的物質損失 —— 船舶的犧牲 —— 貨物的犧牲 —— 運費的犧牲 共同海損的費用：指因共同海損行為而需支付的額為費用 —— 共同海損的救助費用 —

9、— 共同海損的避難港費用 —— 共同海損的雜項費用,單獨海損,單獨海損：是指保險標的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風險所造成的部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。,2.4 承保的費用,—— 救助費用：無救助義務的第三者—— 施救費用：被保險人或其代理人、雇用人—— 額外費用：為了證明損失索賠的成立而支付的費用（必須事先約定）—— 特殊費用：運輸工具在海上遭遇海難后，在中途港或避難港卸貨、存包、重裝及續(xù)運所產(chǎn)生的費用（另外

10、單獨負責賠償）,第十一章 海上保險,一、海上保險概述二、海上保險的保障范圍三、海洋運輸貨物保險四、船舶保險五、其他海上保險產(chǎn)品,三、海上運輸貨物保險,,——海洋貨物運輸保險，是進出口貨物運輸保險中的一個險種，是指保險人對于貨物在運輸途中因海上自然災害、意外事故或外來原因而導致的損失負賠償責任的一種保險?！狪CC舊條款和ICC新條款——我國海洋運輸貨物保險條款 包括三種險別：平安險、水漬險、一切險,3.1

11、基本險,,投保人必須根據(jù)貨物特性和運輸條件從中選定一種作為基本險。,3.2 基本險責任的起訖,,倉至倉條款：即保險責任自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始運輸時生效，包括正常運輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運輸在內(nèi)，直到該項貨物到達保險單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所，或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌鼉Υ嫣帪橹埂Ｈ缥吹诌_上述倉庫或儲存處，則以被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天為止。如在上

12、述60天內(nèi)被保險貨物需轉運到保險單所載明目的地時，則以該項貨物開始轉運時終止。,3.3 保險金額和賠款的確定,海上保險與國際貿(mào)易 不同的貿(mào)易術語決定了貿(mào)易中哪一方具有可保利益。 FOB: 買方負責運輸費用和對運輸途中的貨物滅失或損 壞承擔責任. CFR: 買方承擔貨物損失的風險。 CIF: 賣方支付運費和保險費。 保險金額的確定 CFR和FOB條件

13、下的保險金額計算,,3.3 保險金額和賠款的確定,保險賠款的計算 全部損失：如果是定值保險，則按保險金額全部賠償，損余貨物都歸保險人所有；如果是不定值保險，則按照被保險財產(chǎn)的實際價值計算賠款；部分損失：根據(jù)被保險貨物損失的不同性質分不同情況進行處理。,3.4 一般附加險,偷竊、提貨不著險（Theft, Pilerage and Non-Delivery, T.P.N.D.) 淡水雨淋險 （Rain and/or Fres

14、h Water Damage, R.F.W.D.) 短量險 (Risk of Shortage) 混雜、玷污險(Risk of Intermixture and Contamination) 滲漏險(Risk of Leakage) 碰損破碎險（Risk of Clash and Breakage) 串味險(Risk of Odour) 受潮受熱險(Damage Caused by Sweating and Heating)

15、 鉤損險(Hook Damage) 包裝破裂險(Loss for Damage Caused by Breakage of Packing) 銹損險（Risk of Rust),3.5 特別附加險,特別附加險是以導致貨損的某些政府行為風險作為承保對象的，它不包括在一切險范圍內(nèi)。 交貨不到險（Failure to Delivery Risks） 進口關稅險（Import Duty Risk） 艙面貨物險（On Deck R

16、isk） 拒收險（Rejection Risk） 黃曲霉毒素險（Aflatoxin Risk） 出口貨物到香港 (包括九龍)或是澳門存?zhèn)}火險責任擴展條款（Fire risk Extension Clause for Storage of Cargo at Destination Hongkong, including Kowloon or Macao）,3.6 特殊附加險,特殊附加險主要包括：—— 戰(zhàn)爭險（War Risk）

17、—— 罷工險（Strikes Risk）,第十一章 海上保險,一、海上保險概述二、海上保險的保障范圍三、海洋運輸貨物保險四、船舶保險五、其他海上保險產(chǎn)品,四、船舶保險,,廣義：廣義的船舶保險是以船舶及其附屬品為保險標的的保險業(yè)務。 狹義：船舶保險就是指船舶營運險，其中又可以分為基本險、附加險和特殊附加險三種。,4.1 船舶基本險,,船舶全損險 船舶一切險,4.2 船舶基本險的保險起訖,,我國的船舶保險規(guī)定，定期保險的期限

18、最長為1年。保險到期時，如被保險船舶尚在航行中或處于危險中或在避難港或中途港停靠，經(jīng)被保險人事先通知保險人并按日比例加付保險費后，保險繼續(xù)負責到船舶抵達目的港為止。對于采用航次保險的，如果是不載貨船舶，自起運港解纜或起錨時開始至目的港拋錨或系纜完畢時終止；如果是載貨船舶，則保險期限自起運港裝貨時開始至目的港卸貨完畢時終止，但自船舶抵達目的港當日午夜零點起最多不得超過30天。,4.3 船舶保險條款,,碰撞責任條款 海運條款 招標條款

19、 航行區(qū)域條款 退費條款 姐妹船條款 共同海損條款 自動復原條款無慣例扣減條款 雙重價值條款,四分之三碰撞責任條款,,承保被保險船舶因疏忽與他船碰撞致使他船及他船上的受載受到損害應負的賠償責任，保險人僅負責賠償責任的四分之三。當被保險船舶與其他船舶碰撞雙方均有過失時，除一方或雙方的船東責任受法律限制外，按交叉責任制的原則計算，即每船的船東均需按比例相互賠償對方的損失，這個比例是在確定被保險人因碰撞而應收或應付的金額時所認可

20、的。,姐妹船條款,,姐妹船是指兩條或數(shù)條同屬于一個船東所有的船舶。姐妹船之間發(fā)生碰撞或提供救助，應視作分屬兩個船東所有的船舶之間的行為，保險人根據(jù)四分之三的碰撞責任條款和交叉責任來處理他們所各自應負的碰撞責任，對它們之間產(chǎn)生的救助也按救助慣例支付救助費用。,第十一章 海上保險,一、海上保險概述二、海上保險的保障范圍三、海洋運輸貨物保險四、船舶保險五、其他海上保險產(chǎn)品,5.1 保賠保險,,保障與賠償保險的簡稱，承保船東在經(jīng)營船

21、舶業(yè)務中應承擔的，卻又不屬于船舶保險承保范圍的責任風險的保險?！Ｙr協(xié)會則是船東之間相互保險的互助性組織，不以營利為目的；——保賠協(xié)會向會員提供無限的賠償責任 ( 油污責任例外 ) ；——保賠協(xié)會和會員船東的利益是一致的 ；——保賠協(xié)會除承保一般保險人不保的特殊風險外，還提供會員船東各種有關海事方面的專業(yè)性技術指導和服務；,5.2 運費保險,,運費的種類— 預付運費— 保付運費— 到付運費：運費保險的保險標的 運費保