道路交通事故損害賠償法律研究.pdf

1、2004年5月1日新的《道路安全法》的實(shí)施，以及相應(yīng)配套法規(guī)、規(guī)章和最高人民法院司法解釋的適用，對(duì)于多年來(lái)已經(jīng)形成相對(duì)成熟理念和具備相應(yīng)審判實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的司法實(shí)務(wù)者提出了新的課題和挑戰(zhàn)。本文從道路交通事故損害賠償案件的審判實(shí)務(wù)出發(fā)，在理論界對(duì)新法紛紛發(fā)表高見(jiàn)評(píng)頭論足的褒貶中，對(duì)處理道路交通事故損害賠償案件中無(wú)法逾越的程序和實(shí)體的相關(guān)問(wèn)題提出了自己的見(jiàn)解，主要從以下七個(gè)方面加以闡述： 第一部分論述了道路交通事故損害賠償案件的歸責(zé)原則的構(gòu)成?；?/p>

2、于交通事故侵權(quán)損害區(qū)別于一般侵權(quán)行為損害的法律特征，立法者在設(shè)計(jì)歸責(zé)原則的時(shí)候，應(yīng)考慮對(duì)非機(jī)動(dòng)車一方弱勢(shì)利益的傾斜性保護(hù)。通過(guò)分析從《交通事故處理辦法》到《道路交通安全法》歸責(zé)原則相關(guān)規(guī)定的變化，探究我國(guó)道路交通事故損害賠償立法價(jià)值選擇和判斷，<；道路安全法》一方面對(duì)機(jī)動(dòng)車一方實(shí)行無(wú)過(guò)失原則，符合保護(hù)人權(quán)、維護(hù)社會(huì)正義的思想。另一方面，通過(guò)確定非機(jī)動(dòng)車一方的過(guò)失責(zé)任，調(diào)動(dòng)其預(yù)防損害的積極性，增強(qiáng)遵守交通法規(guī)的自覺(jué)性。本文接著介紹了機(jī)

3、動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的歷史沿革及理論依據(jù)，旨在說(shuō)明我國(guó)《道路交通安全法》順應(yīng)世界立法潮流，以先進(jìn)的立法理念正式確定了機(jī)動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則，且不取單一的歸責(zé)原則。機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則在審判實(shí)踐中較好掌握，而機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故時(shí)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則的適用，特別是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任下過(guò)失相抵規(guī)則的適用，法官在價(jià)值理念和實(shí)際操作層面上存在一些偏差。慮及此，本文對(duì)歸責(zé)原則和不同歸責(zé)原則情況下過(guò)失相抵規(guī)則在案件實(shí)務(wù)中的適用進(jìn)行了具體

4、闡釋。 第二部分對(duì)道路交通事故損害賠償責(zé)任的構(gòu)成要件進(jìn)行法律分析。道路交通事故損害賠償必須以受害人受到損害為必要條件；事故須是發(fā)生在道路上，但對(duì)道路的理解不宜過(guò)窄，只要道路符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，能供機(jī)動(dòng)車通行，并向社會(huì)公眾和公眾車輛開(kāi)放，則不論其是誰(shuí)修建，不論其是否交付驗(yàn)收，都應(yīng)納入“道路”范圍；如果是屬非機(jī)動(dòng)車之間或非機(jī)動(dòng)車與行人之間在道路上造成損害賠償，不適用民法通則所指的高速運(yùn)輸工具所致?lián)p害責(zé)任：從保護(hù)受害人權(quán)益計(jì)。本文認(rèn)為無(wú)論機(jī)動(dòng)車是行