融合3D技術(shù)的計算機聯(lián)鎖車務(wù)仿真系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、近年來，計算機聯(lián)鎖技術(shù)已越來越廣泛的應(yīng)用于我國鐵路系統(tǒng)。因此，研究針對車務(wù)人員的計算機聯(lián)鎖仿真教學系統(tǒng)具有重要的現(xiàn)實意義，能夠幫助車務(wù)人員快速了解計算機聯(lián)鎖技術(shù)的原理和應(yīng)用方法。本文在總結(jié)以往計算機聯(lián)鎖仿真教學系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，提出一種新形式的融合3D技術(shù)的計算機聯(lián)鎖車務(wù)仿真系統(tǒng)，該系統(tǒng)由3個子系統(tǒng)構(gòu)成，包括計算機聯(lián)鎖車務(wù)仿真系統(tǒng)，3D動畫演示系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)。
　　本文從針對本課題范疇內(nèi)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的學習入手，學習和總結(jié)前人的研

2、究方法和研究成果。然后對計算機聯(lián)鎖技術(shù)和3D技術(shù)進行概述，著重介紹了計算機聯(lián)鎖技術(shù)的層次結(jié)構(gòu)以及一種實際應(yīng)用的計算機聯(lián)鎖設(shè)備，簡要介紹了3dsMax軟件建模技術(shù)以及基于Open Scene Graph(OSG)的3D動畫渲染引擎技術(shù)。在深入了解本課題的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和應(yīng)用技術(shù)之后，本文對課題的需求進行了充分分析，進而進行系統(tǒng)方案設(shè)計及系統(tǒng)開發(fā)與實現(xiàn)。本文具體完成以下四方面的工作:
　　(1)本文在Windows平臺下和VC++6.

3、0的編譯環(huán)境下，采用C++編程語言和Microsoft Office Access數(shù)據(jù)庫，完成具有上位機操作顯示功能和底層邏輯運算功能的計算機聯(lián)鎖車務(wù)仿真系統(tǒng)軟件的開發(fā)。
　　(2)采用TCP/IP協(xié)議傳輸層中的UDP協(xié)議的組播技術(shù)實現(xiàn)子系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)通信;使用Google Earth技術(shù)和Arc Map技術(shù)，完成對鐵路線路信息的采集和處理，建立三維動畫的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模型。
　　(3)融合3ds Max軟件的模型建立技術(shù)和OSG的