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文檔簡介
1、近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速增長，各大城市軌道交通工程建設(shè)蓬勃發(fā)展，蘇州作為我國首個開通城市軌道交通的地級市，一直以來都重點關(guān)注工程造價風險的控制。本文基于風險管理理論，以蘇州城市軌道交通工程造價風險管理為研究對象，分析了項目全過程工程造價風險因素，提出各階段控制工程造價風險的應(yīng)對措施，構(gòu)建了工程造價風險評價模型，據(jù)此可以指導(dǎo)蘇州市軌道交通工程的造價管理實踐。研究成果可以在我國軌道交通工程建設(shè)中推廣應(yīng)用，以提高工程造價風險管理水平。 2、> 本文基于蘇州城市軌道交通工程發(fā)展現(xiàn)狀，深入分析了建設(shè)過程中所面臨的工程造價風險問題，借鑒風險管理理論，分析了城市軌道交通工程造價風險管理的基本構(gòu)架，提出了全過程工程造價風險因素及應(yīng)對措施。
為了對軌道交通工程造價風險進行評價，構(gòu)建了基于平衡記分卡(BSC)的工程造價風險評價指標體系，并結(jié)合AHP法與熵權(quán)法，綜合計算各評價指標權(quán)重，基于綜合賦權(quán)法和灰色關(guān)聯(lián)分析法構(gòu)建了工程造價風險評價模型。
以蘇州城市軌道交通工程
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