基于MATLAB-SIMULINK的船用柴油機(jī)仿真研究.pdf

1、柴油機(jī)作為現(xiàn)代社會(huì)最常用的動(dòng)力推進(jìn)裝置，無(wú)論在車用還是艦船上都發(fā)揮著巨大的作用。由于柴油機(jī)本身的結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，工作過(guò)程更是存在很多的非線性和不可預(yù)測(cè)性，加之石油危機(jī)的出現(xiàn)以及排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格，使得柴油機(jī)新技術(shù)（EGR、高壓共軌電子控制等）的研究顯得更加迫在眉睫。大量研究表明基于模型的柴油機(jī)仿真技術(shù)能夠準(zhǔn)確的反映柴油機(jī)穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)性能，所以其在柴油機(jī)的技術(shù)研發(fā)上就具有了突出的優(yōu)勢(shì)，被廣泛的應(yīng)用在柴油機(jī)的控制策略分析和性能預(yù)測(cè)分析等方面。論

2、文的主要研究工作如下:
　　 1.了解柴油機(jī)常見的建模方法，根據(jù)需求選用平均值法來(lái)進(jìn)行仿真建模。根據(jù)柴油機(jī)的工作原理和相關(guān)計(jì)算經(jīng)驗(yàn)公式建立柴油機(jī)整機(jī)數(shù)學(xué)模型，包括進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、調(diào)速系統(tǒng)、缸內(nèi)工作過(guò)程等。其中本文主要分析廢氣渦輪增壓器數(shù)學(xué)模型，特別研究了渦輪的建模方法，針對(duì)渦輪工作特性曲線較難獲得的實(shí)際情況，研究了渦輪效率值估算迭代法、等效噴嘴法及柴油機(jī)工作特性曲線法。最后，完成了基于MATLAB/SIMULINK軟件的柴

3、油機(jī)模型搭建;
　　 2.針對(duì)本文研究過(guò)程中需要的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，簡(jiǎn)要介紹了MAN B&W6L16/24型柴油機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的構(gòu)成、測(cè)試參數(shù)及數(shù)據(jù)采集的流程。由于在建模的過(guò)程中需要大量的結(jié)構(gòu)參數(shù)和性能參數(shù)數(shù)據(jù)，本文對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行大量的數(shù)學(xué)處理，包括曲線擬合、插值計(jì)算等;
　　 3.完成了柴油機(jī)的負(fù)荷特性、推進(jìn)特性下的仿真試驗(yàn)（渦輪使用效率值估算迭代法建模），并將仿真計(jì)算數(shù)據(jù)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證了柴油機(jī)模型的正確性。另外，單獨(dú)對(duì)