河南省物流業(yè)全要素生產(chǎn)率及其影響因素研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的加快，物流業(yè)的快速發(fā)展也受到了人們廣泛的關(guān)注，并且物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用也不斷提高。我國一直以來是高增長和高污染的粗放型的經(jīng)濟(jì)增長方式，這種方式不僅對(duì)資源浪費(fèi)大，而且對(duì)環(huán)境產(chǎn)生很大的破壞。物流業(yè)的發(fā)展過程中也存在一系列的環(huán)境問題，如何能夠在保證經(jīng)濟(jì)增長的同時(shí)又能減少對(duì)環(huán)境的污染就顯得尤為重要。對(duì)物流業(yè)全要素生產(chǎn)率的研究可以在考慮環(huán)境影響的同時(shí)衡量一個(gè)地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展水平，并能夠發(fā)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中存在的問題

2、。河南省是全國農(nóng)業(yè)大省而不是經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)對(duì)推動(dòng)河南省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有重要意義，并且河南省地處全國中部，具有優(yōu)越的地理位置，這對(duì)河南省物流業(yè)的發(fā)展提供了很大的優(yōu)勢。本文通過對(duì)河南省物流業(yè)全要素生產(chǎn)率測算，發(fā)現(xiàn)物流業(yè)發(fā)展過程中存在的問題與不足，然后對(duì)全要素生產(chǎn)率的影響因素進(jìn)行實(shí)證分析，根據(jù)實(shí)證結(jié)果提出相關(guān)政策和建議。因此，本文對(duì)河南省物流業(yè)快速持續(xù)發(fā)展乃至河南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有現(xiàn)實(shí)意義。
　　本研究對(duì)相關(guān)的理論與方法進(jìn)行了介紹，

3、比如測算全要素生產(chǎn)率的方法有索洛殘差法、隨機(jī)前沿法、數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法和指數(shù)法。然后本文選擇Malmquist-Luenberger指數(shù)法作為本文的研究方法，選取物流資本投入、勞動(dòng)力投入和能源投入作為投入指標(biāo)，選取物流業(yè)增加值和二氧化碳排放量作為產(chǎn)出指標(biāo)，并利用河南省各市2007年—2014年相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行測度分析。為了研究環(huán)境管制對(duì)全要素生產(chǎn)率的影響，首先對(duì)考慮碳排放約束和不考慮碳排放約束兩種情況分別測算，得出考慮碳排放約束的情況下物流業(yè)全

4、要素生產(chǎn)率要高于不考慮碳排放情況，說明一定的環(huán)境管制能夠提高全要素生產(chǎn)率。接著對(duì)考慮碳排放情況下進(jìn)行整體分析，得出物流業(yè)生產(chǎn)率的提升主要是依賴于技術(shù)進(jìn)步，技術(shù)效率變動(dòng)對(duì)全要素生產(chǎn)率的影響很小，因此，要提高物流業(yè)生產(chǎn)率不僅需要引進(jìn)創(chuàng)新，還要進(jìn)行合理的資源配置和利用。從2007年—2014年各市年平均Malmquist-Luenberger指數(shù)都大于1，說明河南省物流業(yè)處于向前發(fā)展的階段。同時(shí)全要素生產(chǎn)率可以表示為技術(shù)效率變動(dòng)和技術(shù)進(jìn)步的乘

5、積，技術(shù)效率變動(dòng)又可以表示為純技術(shù)效率變動(dòng)和規(guī)模效率變動(dòng)的乘積，以各市為主體進(jìn)行各個(gè)變動(dòng)的比較和分析，發(fā)現(xiàn)各市存在的問題和各市之間得差距。對(duì)全要素生產(chǎn)率的影響因素進(jìn)行計(jì)量分析，選擇人力資本水平、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、對(duì)外開放程度、政府干預(yù)程度和市場化程度這6個(gè)因素進(jìn)行分析。發(fā)現(xiàn)人力資本水平、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)全要素生產(chǎn)率的提高有顯著的促進(jìn)作用，其中經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響最大，政府干預(yù)程度對(duì)全要素生產(chǎn)率的提高有顯著的抑制作用，對(duì)外開放