西安市保障性住房與公共交通設(shè)施關(guān)系調(diào)查報(bào)告.pdf

1、保障性住房建設(shè)是當(dāng)下住區(qū)建設(shè)的重要組成部分，是緩解低收入人群住房問(wèn)題的關(guān)鍵所在。本調(diào)查從課題選擇的時(shí)局背景入手，說(shuō)明西安近幾年保障性住房建設(shè)的逐漸步入正軌，住房數(shù)量大幅度增加。但大多數(shù)保障性住房選址距城市中心區(qū)較遠(yuǎn)，相關(guān)設(shè)施配套方面較為滯后，而公共交通設(shè)施關(guān)系著保障性住房是否能真正融于城市建設(shè)發(fā)展之中，關(guān)系居民生活便捷性，是提高保障性住房的運(yùn)作效率與居民生活質(zhì)量的基礎(chǔ)。關(guān)注西安保障性住房與公共交通設(shè)施分布關(guān)系，發(fā)現(xiàn)其中存在的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，針

2、對(duì)問(wèn)題改善公共交通設(shè)施的配置水平，亦可在未來(lái)的保障性住房建設(shè)中盡量避免。
　　基于此，筆者選擇西安市截止2015年年底所有在建及建成保障性住房，從多個(gè)要素、角度去調(diào)查其周邊的公交站點(diǎn)、公交線路、公交換乘樞紐等，獲取數(shù)據(jù)資料并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)整理，發(fā)現(xiàn)保障性住房周邊公交設(shè)施存在的問(wèn)題，得出調(diào)查結(jié)論，并提出相關(guān)建議。
　　整體層面上，調(diào)查了西安市保障性住房與公共交通系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展，分析了保障性住房與公共交通系統(tǒng)空間分布關(guān)系，發(fā)現(xiàn)受周邊道路

3、網(wǎng)密度較低的影響，保障性住房主要分布在公交站點(diǎn)與公交線網(wǎng)密度較低的區(qū)域，二者在空間上呈現(xiàn)較明顯的錯(cuò)位分布狀態(tài)。
　　具體層面上，以各個(gè)保障性住房為對(duì)象，深入調(diào)查了其周圍各類公交設(shè)施分布情況。首先，結(jié)合相關(guān)規(guī)范與居民對(duì)公交設(shè)施的合理使用范圍，調(diào)查了保障性住房周邊一定范圍內(nèi)公交車站點(diǎn)、地鐵站點(diǎn)、公共自行車租賃點(diǎn)的分布情況，發(fā)現(xiàn)保障性住房周邊公交站點(diǎn)區(qū)域配置水平不均衡，便利性較差。其次，調(diào)查了保障性住房周邊公交線路的基本運(yùn)營(yíng)情況，發(fā)現(xiàn)保

4、障性住房周邊公交線路運(yùn)營(yíng)空間差異明顯，整體配置水平較低。在城市二環(huán)內(nèi)和南郊地區(qū)的保障性住房周邊公交線路運(yùn)營(yíng)水平較好，其余地區(qū)較差。最后，對(duì)西安公交換乘樞紐進(jìn)行了評(píng)定并調(diào)查了保障性住房周邊的公交換乘樞紐，發(fā)現(xiàn)等級(jí)高的換乘樞紐分布較為集中，導(dǎo)致各保障性住房周邊公交換乘樞紐配置差異較大、公交換乘樞紐等級(jí)較低；距離保障性住房最近的公交換乘樞紐便利性與可達(dá)性較差。這些問(wèn)題在一定程度上直接影響著居民出行行為與就業(yè)選擇等，間接影響著居民生活質(zhì)量。

5、r>　　因此，建議未來(lái)的保障性住房建設(shè)與其周邊公交系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展并進(jìn)，可收集公交設(shè)施較便捷的存量的社會(huì)房源作為保障性住房，緩解被保障居民的出行問(wèn)題。并從公交站點(diǎn)、公交線路、公交換乘樞紐等方面具體完善在建及建成的保障性住房周邊公交設(shè)施的配置水平,增加城市外圍區(qū)域的道路網(wǎng)密度，建設(shè)“區(qū)域微循環(huán)”公交系統(tǒng)。改善居民的出行條件，提高居民的生活質(zhì)量。
　　本調(diào)查反映了當(dāng)下西安市保障性住房在公共交通設(shè)施配套方面存在的問(wèn)題，為保障性住房公共交通設(shè)