西安市人口容量與公共交通系統(tǒng)發(fā)展研究.pdf

1、西安市作為我國西部大開發(fā)重點城市,隨著城市化進程的加快,城市規(guī)模也隨著經(jīng)濟和人口的發(fā)展不斷地擴張。根據(jù)《西安市統(tǒng)計年鑒2011》中的數(shù)據(jù)表明,西安市區(qū)的常住居民人口從2000年以來至今,呈現(xiàn)出持續(xù)增長的趨勢,其產(chǎn)生的副效應,就是對城市的公共交通系統(tǒng)的運營造成了莫大的壓力。一個城市經(jīng)濟的發(fā)展與該市的公共交通系統(tǒng)發(fā)展速度的快慢及先進化程度息息相關,而影響城市公共交通系統(tǒng)運力的大小,最直接的因素就是城市的就業(yè)人口容量。截止至今,西安市二環(huán)境內(nèi)

2、,交通擁堵的現(xiàn)象比比皆是,故城市公共交通系統(tǒng)的發(fā)展速度與西安市區(qū)就業(yè)人口容量增長速度不一致,形成了不可協(xié)調(diào)的矛盾。這個不平衡問題已經(jīng)制約了城市的發(fā)展,成為西安市實現(xiàn)“十二五”規(guī)劃的一大制約因素。
　　本文從對西安市城市人口容量和公共交通系統(tǒng)的現(xiàn)狀及特征的基礎上出發(fā),遵循時間序列,選用2000年—2010年的十年間的數(shù)據(jù),運用SPA集對分析法建立西安市城市公共交通系統(tǒng)綜合模型,綜合考慮了公交線網(wǎng)密度,平高峰滿載率等十四個影響因素,并

3、從樂觀勢角度出發(fā),確定出就業(yè)人口容量的增長是制約公共交通系統(tǒng)發(fā)展的最主要因素。在此基礎上，以西安市GDP總量為首要影響因子作為自變量,將未來西安市的就業(yè)人口規(guī)模作為因變量,運用線性回歸的方法建立模型進行預測,得出未來年的就業(yè)合理人口容量。最后提出公共交通負擔系數(shù)概念,根據(jù)預測人口數(shù)值,測算出在保持公共交通系統(tǒng)暢通或擁堵等六種狀態(tài)下,應具備的公交車輛數(shù)量的合理區(qū)間,量化目標年就業(yè)人口容量對公共交通系統(tǒng)運營產(chǎn)生的壓力影響,為政府“十二五規(guī)劃